그런데 왜 일산선을 지을 때

[탄소같은 너(122.45)]

3호선을 구파발에서 억지로 꺾어내린 거죠? 일산시내구간은 지하철로 해야 했고, 구파발에서 일산으로 가는 거리를 생각한다면 비용 절감 효과도 없었을 텐데요.

[GGG(61.247)]

3호선 계획후 일산 신도시 계획이 나자 ㄱ로 꺾었다고 함.

[o양머리o(thfl4419)]

고양쪽말하시는건지 지축쪽 말하시는건지...;;;; 고양쪽이면 고양시까지 흡수하려다보니깐 곡선이생긴거고 지축쪽이면 통일로따라갈려고 꺾인거죠.

[o양머리o(thfl4419)]

3호선이 당초계획은 드리프트도적은 나름 개념(?)노선인데 남북으로 마구연장되다보니깐 드리프트전용노선으로...-_-;;;;;;

[하이츄(malafon)]

당초 구파발-양재는 참 개념노선인데... 수서연장에 일산선에.. 연장에 연장 연속

[하이츄(malafon)]

3호선 일산선 대신에 경의선복선전철화를 그때 미리 했다면 훨씬 좋았을것을 말입니다.

[1권역주민(andrew0619)]

대곡역 주변에서 무서워 죽겄다능...

[이글루(211.118)]

7호선도 부천 연장 하면 딱 그 꼻아지죠.

[탄소같은 너(122.45)]

└ 들이댈 걸 들이대세요. 수도권 지도 한번도 안 보셨죠?

[이글루(119.65)]

↑ 지도 한 번 보고, 들이 대길. 분명히 7호선 부천 연장 하면 한강 이남 구간은 존내 꾸불꾸불.

[탄소같은 너(122.45)]

↑ 7호선은 강남통근수요를 위해 만들어진 노선이구요, 부천에서 노원갈땐 온수에서 경부선으로 갈아타면 된답니다.