2014년 상반기 일평균 승하차합계 기준.
남광주는 광주 2위.
버스 칼질이라도 좀 하지...
(가구당 자동차 보유대수, 도로율 모두 대전이 광주를 앞지르는데...)
팡주 지하철 완전 노답이네 - DCinside KTX-산천
1위 한다는 금남로 4가 조차도 분기에 따라선 승하차합계가 1만명 무너질 때도 있을 정도...
1호선 연선에 있은 제이큰 오피스가 교보 광주지사 아모래 광주지점정도인 곳에서 .. 광주자체가 시망이지
송정이 내후년부턴 남광주 따라잡기를 기대해본다
근데 문제는 저렇게 대전1이 월등히 실적이 좋아도 적자....
김머중컨벤션센터 저따위 수요 뽑으려고 아득바득 지나가는 우덜식 지하철
애시당초 광주같은 데서 컨벤션센터 굴리는게 말이 안됨 잘돌아가는것도 코엑스 킨텍스 벡스코+컨벤시아 정도지.. 그나마 엑스코 세코야 자체적으로 권역이 크다만;;
우리는 대전이 적자라는 것에 집중해야 한다. 녹동역은 한 시간에 한 대 다니는 거라 그렇다 치고. 반석역은 세종시 유입 때문에 저리 많은 거고.
적자라는게.. 대출이자랑 상환금때문에 그런거 아닌가?? ㅡ.ㅡ;;;
팡주 지하철 완전 노답이네 - DCinside KTX-산천
1위 한다는 금남로 4가 조차도 분기에 따라선 승하차합계가 1만명 무너질 때도 있을 정도...
1호선 연선에 있은 제이큰 오피스가 교보 광주지사 아모래 광주지점정도인 곳에서 .. 광주자체가 시망이지
송정이 내후년부턴 남광주 따라잡기를 기대해본다
근데 문제는 저렇게 대전1이 월등히 실적이 좋아도 적자....
김머중컨벤션센터 저따위 수요 뽑으려고 아득바득 지나가는 우덜식 지하철
애시당초 광주같은 데서 컨벤션센터 굴리는게 말이 안됨 잘돌아가는것도 코엑스 킨텍스 벡스코+컨벤시아 정도지.. 그나마 엑스코 세코야 자체적으로 권역이 크다만;;
우리는 대전이 적자라는 것에 집중해야 한다. 녹동역은 한 시간에 한 대 다니는 거라 그렇다 치고. 반석역은 세종시 유입 때문에 저리 많은 거고.
적자라는게.. 대출이자랑 상환금때문에 그런거 아닌가?? ㅡ.ㅡ;;;