그런데 호남고속철 개통되면 적자철 되려나

[호사라인(dch9918)]

사실 ㅇㅅ분기의 최대 문제도 소요시간 문제가 아니라 수요 문제니까

솔직히 노선선정이 워낙 개판이라 세종시나 대전쪽 구간수요도 못뽑을것 같고...연선인구 자체가 적으니 일단 개통해도 본전 뽑을수 있을까

싶네...

돈이 안될것 같으니까 이 노선을 안팔고 수도권고속선을 팔려 드는건가

[익명(223.62)]

열차 자체는 적자는 기록 안할거같은데 건설비 부채에서 적자 뜨지 않으려나

[ㅇ.ㅇ(203.226)]

안봐도 적자

[ㅇ.ㅇ(203.226)]

전라선은 익산아래부터는 새말가격이라 구포경유 경전선급 서비스지역..

[ㅇ(123.98)]

적자

[바람처럼∼(dku04)]

여기 철갤에선 유스퀘어 털어먹는다곤 하지만 내 생각엔 적자.

[익명(210.178)]

유스퀘어 털어먹어도 적자겠지 b/c값이 얼마나 적게 나왔는데

[익명(39.7)]

운영자체는 흑자겠다만 건설부채 등판하면ㅋㅋ(사실 이건 경부고속선도ㄲㄲ 20조 들어갔으니 원금회수하려면ㄲㄲ)

[호남료리(14.32)]

씹망의 적자헬게 오픈임

[익명(118.223)]

ㄴ니미 씹새야 탈갤이나 쳐해라

[つくばEXP(cephalexin)]

이미 운영적자 상정하고 수요증대 대책 연구도 몇건씩 했음.

[답변(110.70)]

목포까지 개량해야 적자좀 줄듯

[Soy.(soy93)]

전라선에서 돈 좀 더받아야한다

[익명(39.7)]

적자지. 광주까지 4만원하면 누가타려나