통합환승제로 가장 많이 손해보는건 서메 아니냐?

[ㅇ!(135.23)]

거리요금 누가 먹는지를 최단거리로만 계산하니까

실제론 많은 사람들이 심도 깊은 도철, 코레일 지하노선은 환승이 힘들어서

더 시간걸려도 서메노선으로 환승하는데도

요금은 도철, 코레일이랑 나누게 되잖아.

서메는 모든 환승통로에 환승게이트 설치를 원할까

아니면 거리요금 다 챙겨도 환승게이트 설치비용 못 뽑을까?

[KNRC(sinaskin)]

실제로 많은 사람들이 환승할 때는 어느 역이 더 좋다~ 하면서 가까운 역 내비두고 환승하지 않아.

[익명(39.7)]

일단 일반인들은 도철이 몇호섬인지도 모르고 도철이 더 깊게 지었다 이런것도 모름 그리고 그냥 지하철앱보고 환승한다

[ㅇ!(135.23)]

ㄴ모르는길 갈때는 앱보고 가지만 맨날 가는길은 환승이 ㅈ같으면 다른 경로로 가잖아.

[갈갈이.(kyh6789235)]

실제론 많은 사람들이 심도 깊은 도철, 코레일 지하노선은 환승이 힘들어서 -> 일반인들이 이런걸 많이 따질까 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[つくばEXP(cephalexin)]

몇년 다녀봤자 서울역.노량진.고텀 환승은 메롱이다 정도 이상을 따지진 않음...

[오이도역(kinn123)]

환승이 ㅈ같아도 필요하니까 다 감수하고 다니지. ㅈ같아서 힘들다곤 하지만 그거때문에 피하고 다니거나 그러진않음

[바람처럼∼(dku04)]

반대임. 오히려 환승역의 경우 서메 개찰구가 유동인구 많은 쪽에 위치한 경우가 대다수라 어떻게든 서메 쪽으로 카드가 찍혀서 삥뜯기는 경우가 많음.

[익명(121.64)]

먼저 생긴 서메 출구가 위치가 좋지(2)