중간에 대피선(도로로 치면 추월차로가 있는)일부 지정된 역에서 앞서가는 일반을 추월함 (여기서 열차 순서가 바뀜) 이해갔음?
익명(210.216)2014-09-02 18:17
추월을 하면 그 다음 앞에가는 차까지 그만큼 여유가 생길거아냐. 그 간격을 이용해서 쭉 달리는거야. 대신에 대피해주는 완행은 급행과 순서가 바뀔때까지 (급행이 자기 앞으로 갈때까지) 2~3분 대기해야지. 말하자면 완행의 시간을 희생해서 급행을 먼저 보내는 원리임. 이건 9호선뿐 아니라 다른 노선 급행이나 코레일 일반열차도 똑같다.
익명(210.216)2014-09-02 18:22
9호선 몇몇 역에 보면 선로가 4개인 역이 있음
TakeMeDown(sinill17)2014-09-02 18:27
샥샥
ㅇㅇㅇㅇ(110.70)2014-09-02 18:55
급행은 역을 몇개 생까고 계속 달리고, 그 앞에있는 완행이 타이밍 맞춰서 옆으로 잠깐 비켜줬다가 급행지나가면 다시 출발함
중간에 대피선(도로로 치면 추월차로가 있는)일부 지정된 역에서 앞서가는 일반을 추월함 (여기서 열차 순서가 바뀜) 이해갔음?
추월을 하면 그 다음 앞에가는 차까지 그만큼 여유가 생길거아냐. 그 간격을 이용해서 쭉 달리는거야. 대신에 대피해주는 완행은 급행과 순서가 바뀔때까지 (급행이 자기 앞으로 갈때까지) 2~3분 대기해야지. 말하자면 완행의 시간을 희생해서 급행을 먼저 보내는 원리임. 이건 9호선뿐 아니라 다른 노선 급행이나 코레일 일반열차도 똑같다.
9호선 몇몇 역에 보면 선로가 4개인 역이 있음
샥샥
급행은 역을 몇개 생까고 계속 달리고, 그 앞에있는 완행이 타이밍 맞춰서 옆으로 잠깐 비켜줬다가 급행지나가면 다시 출발함