오늘 동대구역에 일 있어서 나갔다가 무궁화에 달린 발전차를 보고 생각난건데...
옛날에는 구형 발전차가 많이 다녔잖아. 벽면이 직각으로 되어 있고 스텐레스가 아닌 차량들... 지금은 거의 없어진 것 같다만...
얘네가 최고속도가 120km/h였단 말이지? 요즘 다니는 발전차들은 150km/h라서 잉마을, 누리로, PP에 뒤지지 않지만 말이야.
근데 의외로 구형 발전차가 새마을에 연결되어 달리는 경우도 종종 있었던 걸로 기억함.
무궁화는 프레스 대차 장착 차량(탕엥산 일반실, 구형 스넥카 등)이 불과 10년전쯤에 사라졌으니 옛날엔 시간표를 최고속도 120km/h에 맞춰놨을텐데...
새마을이 최고속도 120km/h로 묶인채 달린다... 그렇다고 구형 발전차가 달린 새마을이 다른 새마을보다 시간표에 따로 여유가 있진 않았던 걸로 기억함.
최고속도 150km/h인 PP 및 신형 발전차 연결 열차도 시간표에 여유가 별로 없었을텐데 말이야.
구형 발전차가 달린 새마을은 대체 얼마나 밟아댔단 말인가... 가속력이라도 높이려고 객차를 적게 달고 다녔나?
객차형 새마을 강릉이나 안동가는거에 구형발전차 붙였을걸?
옛날 진주새마을은 6호차까지 부산행 객차 새마을은 중련도 있었고 6호차까지 달린것도 있었고
ㄴ 서울발 새마을에도 구형 발전차 붙였던 기억이 있긴 한데... 10년 이상 된 기억이라 왜곡된건지 뭔지 모르겠다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㄴㄴ 구형발전차라고 다 120km/h가 아님. 120km/h는 짤막한 길이에 녹색(통일호)도색이었는데 150km/h급 직각발전차는 새마을 파란도색 따로 있었음. 그리고 전망형발전차 역시 당연히 150km/h. 150km/h 급 직각발전차는 120km/h급보다 먼저돌아가심..
결국 새마을에 120km/h 짜리는 연결된적이 없다.. 라는 말씀. 단 중앙선 새마을은 제외겠지 ㅋㅋ
ㄴ 오호~ 직각 발전차라고 다 똑같은게 아니었구나~ 어렸을때 전망형 직각 발전차도 봤던 기억이 납니다요~ 도색은 새마을 파란도색 말고 다른 걸로 바뀌어 있던데... 암튼 몰랐던거 알려줘서 감사감사요~ ㅎㅎ
청량리발 새마을 같은 경우... 강릉행 새마을은 최고속도 85km/h인 8000호대가 끌었으니 어떤 발전차를 갖다 붙여도... ㅋㅋㅋㅋ