1. 이넘은 다들 한번쯤 보거나 들었던 전망형 발전차

1994년 역삼각 도색 칠하기 직전 저 전망형 창문을 돼지코처럼 개조해서 다니다가 2004년이후에는 아예 창문을 막고 관통문을 달았다가

일괄폐차 최고속도 150km/h

 

 

이놈이 바로 그 문제의 120km/h 짜리 발전차임. 엄연히 통일호 도색을 하고 있지. 이놈이 가장 최근까지 살아남았던 직각발전차임

잘보면 발전차 창문이 2개임을 알수있음

 

 

반면 직각발전차와 비슷하게 생겼는데 이건 엄연히 새마을도색을 입고있는 150km/h 급 발전차임

 이건 얼핏보면 비슷하게 생겼지만 발전차에 창문이 4개이고 길이가 위에거보다 엄청나게 김.

 분명 새마을에 연결되어 있는게 보이지? 

 

직각발전차+유선형새마을 조합(특대가 견인할땐 발전차를 달았었지)

 

 지금은 너무 당연한 디자인의 이 발전차가 처음나왔을땐 정말 센세이셔널한 디자인이었지. 왜냐면 일단 유선형새마을 처음 나왔을때는 유선형발전차라는것이 없었지 (7000호대 봉고에 발전차기능이 내장되어있었으니) 그러나 그게 자꾸 말썽일으키자 1991년도에 객차형 새마을 처음 도입하면서 같이 들여온게 바로 이 디자인의 발전차이고 이게 가끔 무궁화나 통일호에 연결되면 진짜 엄청 근사해보였었어. 지금은 너무 당연한 일이지만 ㅎㅎㅎ

 

이정도면 의구심이 완전히 깨끗이 해소가 되었으리라 봄