내년에 진주-광양 복선전철 개통되면 진주발ktx는 전라선으로 돌리는게낫지

[dd(14.44)]

맞지?

광양에서 순천은 이미 복선화 되어있고 그리고

그때 즈음이면 호남고속선도 원활할거고 호남고속선이 아니라도 밀양으로 돌아가는거 보다는 훨씬 빠를듯한데 

코레일도 생각하고 있겠지?

[갈갈이.(kyh6789235)]

광양~진주 전철화 계획 아직 없음. 그리고 동대구, 밀양 경유가 거리 상으로는 우회하는건데 고속선 주행 구간이 더 길어서 서울/용산~진주 소요시간에는 별 차이 없음. 근데 중간 수요는 동대구, 밀양 경유가 훨 많아서...

[익명(14.44)]

갈갈이./복선화 하면 전철화도 보통 진행하지않노? 화물기관차도 요새 대부분 전기기관차더만..

[갈갈이.(kyh6789235)]

광양~진주는 안 함.

[익명(14.44)]

갈갈이./ 소요시간은 모르겠지만 ktx요금이 거리로 책정되는걸 감안하면 요금이 상당히 인하된다면 고속,시외버스하고 비교했을때 '정시성'이라는 점에서 충분히 경쟁력 있을것 같은데?

[익명(14.44)]

아 그리고 남부내륙철도는 요새 진주시 국회의원이 대전분기로 하자고 다시 주장이 나오던데 가능성이 있겠냐?

[한국절도공사(toto1004)]

진주는 서비스라. 가격을 인하할이유가... 동대구이남 서비스로 넣고 동대구부터 등골빼먹자가 경전선모토인데

[갈갈이.(kyh6789235)]

요금 인하되어봤자 버스와는 넘사벽. 쉽게 말해서 3배 비싼게 2.5배 비싼걸로 바뀐다고 해서 뭐가 크게 달라지진 않을듯. 진주에 잠재 수요가 엄청 많은 것도 아니고... 그리고 이제와서 대전분기로 바꾸려고 한다고 해서 바뀔지도 모르겠고, 괜히 대전분기 타당성 조사한다고 어쩌고 하다가 김천분기로 착공하는 것마저 늦어질수도...?

[익명(14.44)]

한국절도공사/ 전라선 경유해서 경전선 종점을 진주로 한다면 얘기는 달라질거라고 보는데;;

[한국절도공사(toto1004)]

시간이 같고 동대구이북 경부선공급줄어들고 버는돈이 줄어드는데 누가 바꿈.

[익명(14.44)]

갈갈이./ 다른사람은 모르겠는데 내 주변에 2시간만에 진주에서 서울갈수 있으면 ktx탈거라고 하던데... 역시 생겨봐야 아는건가?

[갈갈이.(kyh6789235)]

ㄴ 그러니까... 진주 수요가 그닥 늘어나지도 않는데... 중간 수요처가 확 떨어져버리잖아... 순천 경유는 중간에 하동, 광양, 순천, 구례구, 곡성, 남원, 전주, 익산, 공주... 인데 동대구 경유는 중간에 함안, 마산, 창원, 진영, 밀양, 동대구, 김천구미, 대전...임. 어느 쪽이 더 많은지는 쉽게 알 수 있겠지.

[익명(14.44)]

한국절도공사/ 마산까지만 ktx운행하면 되지;; 지금도 마산 기점으로 해서 운행하는 ktx도 있는데?

[갈갈이.(kyh6789235)]

물론 서울~진주를 2시간 반 안에만 끊어주면 대부분 KTX로 갈아타겠지. 근데 그건 남부내륙선을 뚫어야만 가능. 전라선으로 가면 절대 불가능.

[갈갈이.(kyh6789235)]

그러므로 남부내륙선 뚫리기 전에도 진주 시종착 KTX를 운행할거라면 지금처럼 동대구 경유하는게 답.

[익명(14.44)]

갈갈이./ 음... 단순히 정차역 수로 보는건 맞지 않다고 봄, 왜냐하면 서울은 진주 서북쪽에 있는데 지금 진주발 서울행은 동북쪽으로 올라갔다가 다시 서쪽으로 완전히 돌아서 가는거잖아;;

[갈갈이.(kyh6789235)]

ㄴ 정차역 수가 아니라 각 정차역들의 수요를 보기 바람. 동대구 경유는 광역시만 해도 무려 2개임. 그리고 동북쪽으로 가든 어떻게 하든 동대구 경유하는거랑 순천 경유하는거랑 소요시간이 비슷하다니까? 운임은 순천 경유가 좀 싸긴 하겠지만, 어쨌든 버스에 비하면 넘사벽.

[익명(14.44)]

갈갈이./ 그에 반해 전라선은 그래도 서쪽으로 갔다가 북쪽으로 올라가므로 선형대수학(행렬의 그래프)상으로 볼때 훨씬 이득 아니냐?

[갈갈이.(kyh6789235)]

ㄴ 위에서 설명했듯이 순천 경유가 동대구 경유보다 운임이 싼건 인정. 근데 그래봤자 버스보다 훨씬 비싸서 버스 타던 사람들이 KTX로 올 일은 없다 이거지.

[갈갈이.(kyh6789235)]

쉽게 말해서 똑같은 성능의 제품이 2개가 있는데 만원 짜리랑 3만원 짜리가 있어. 근데 3만원 짜리가 2만 5천원으로 가격이 내려갔네? 그렇다고 만원짜리 쓰던 사람이 2만 5천원짜리로 갈아타겠어? 그냥 만원짜리 계속 쓸 가능성이 높지.

[익명(14.44)]

갈갈이./ 전라선 선형이 많이 안좋음? 지금 진주-광양 선형은 거의 직선이던데;;

[갈갈이.(kyh6789235)]

ㄴ 선형이 좋고 자시고를 떠나서 거긴 고속선이 아니니까... 그리고 지금 광양~진주 비전철 복선화에 맞춰서 예산 내려오고 공사 진행되고 있는데 KTX 하루 몇 편 굴리자고 전철화 예산을 쓰는게 과연 옳을까? 그것도 수익이 보장된 KTX 노선이 아니라 사실상 쩌리 노선인데;;;;

[익명(14.44)]

갈갈이./ 니가 볼때는 전철화 가능성이 진짜 아예 없다고 봄? 요새 다 전기기관차로 바뀌는게 추세 아닌가? 내가 잘못알고있는거?

[익명(14.44)]

갈갈이./ 경부고속도로의 만성지체때문에 생기기만하면 난 수요 많이 생길거라고 본다 버스가 항상 정시에 도착하는게 아닌이상

[갈갈이.(kyh6789235)]

거긴 원래 지금 당장 복선화할 필요가 없는데 밀어붙이다가 감사원에 걸린 케이스임 ㅋㅋㅋ 이 마당에 전철화까지 하겠답시고 예산 더 타오는건 겁나 눈치보이는 일이지. 공사 중단되지 않은 것만으로도 엎드려 절해야 할 판. 거기 복선화되려면 광주송정~순천 선형 개량 및 전철화할 때 맞춰서 해야할듯?

[갈갈이.(kyh6789235)]

그리고 수도권/대전~진주 버스는 명절 아니면 정시율이 그렇게 크게 떨어지지도 않을듯. 서울~대전은 대부분 버스전용차로가 있고 대전~진주는 막힐 일이 거의 없거든. 상습 정체 구간을 지나는 수도권~호남/대구/울산/부산권 버스보다 사정이 나은 편.

[익명(14.44)]

공군교육사, 사천비행장, 함안 39사단 이전으로 군인수요도 많이 생길거 같은데?

[갈갈이.(kyh6789235)]

ㄴ 군인들이라고 해서 KTX가 다 공짜는 아니지 ㅋㅋㅋㅋㅋ 군인에 한해 KTX 운임을 버스 수준으로 통크게 할인해준다고 해도, 할인된 몫을 국방부가 다 코레일에 지급해주지 않는 이상... 코레일 손해지.

[갈갈이.(kyh6789235)]

그리고 진주 수요가 그렇게 많을거 같으면 남부내륙선이 이미 뚫리고도 남았지. 암튼 진주는 답이 없어요~

[Soy.(soy93)]

광양~진주가 복선화만되고 전철은 안되서 개택시가 못들어감ㅠ

[익명(14.44)]

갈갈이./ 지금 순천발 ktx 수요도 좆망임?

[갈갈이.(kyh6789235)]

수도권~순천은 KTX 경로가 비교적 직선에 가까우니 경쟁력이 괜찮은 편. 호남고속선까지 생기면 경부선 급으로 경쟁력이 상승할듯? 근데 진주는 순천에서 더 들어가야 하니 문제.

[익명(182.211)]

여수를 무시 못하지

[--(211.193)]

그렇게 넣고싶으면 차라리 산천중련 넣고 한대는 중마넣자 드립쳐라............금토일 중마-여수행 산천중련드립 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[--(211.193)]

걍 전라선만 굴리는게 돈 훨씬 많이벌어 ㅋㅋ

[타칭총명웨이(jkm819)]

남부내륙 들어가기 전까지는 택도 없는 소리다.

[익명(58.121)]

오늘도 혁민이는 여기 와서 분탕을 칩니다

[익명(203.226)]

네 다음 김혁민

[푸산할배(112.158)]

과거 순환열차 개념으로 굴리는것도 한번 생각해봐야겠지만.. 전라선 선형이문제이네...그것부터 먼저해결되어냐 할듯..순환열차란 서울을 출발하여 서울-전주-순천-진주-동대구-서울을 야그함.물론 그 반대도 마찬가지이고.. 최근 폐지된 서울-진주경유 순천간 무구와도 과거에 순환열차였던것이 순천까지 단축 운행하다가 그마져도 진주단축으로 되고 말았지..