일단 사당행이 사당 북쪽구간 수요완화를위해 존재한다고 해도
중요한것은 사당 남쪽 승객들은 사당행이 왜있는지 전혀 모르고 이해하려하지도 않는다는거!!
그냥 사당행 오면 속으로 욕만 나오는거야 거기다 두대연속 사당행 오면 혈압상승이지
사당행 존나 웃기는게 사당북쪽만 중요하고 사당남쪽은 미어터져도 괜찮다는거임??
그런 사당행때문에 사당남쪽은 훨씬 미어터진다 ㅉㅉ
사당북쪽은 서울뿐이지만 사당남쪽은 과천, 안양, 군포, 안산, 시흥, 게다가 금정환승하는 1호선까지 생각하면 어마어마하지
게다가 사당행이 쓰레기인것은
사당역은 4호선 노선길이로만 보면 4호선 전체노선의 반도 안되
그냥 노선의 반만 가다가 끝나니 진짜 이딴 쓰레기 고자가 따로없지
사당에서 끝나도 아직 4호선 노선의 대부분이 남아있는데 겨우 서울경계도 못가고 끝남 ㅅㅂ
사당행 안가는 4호선 과천, 안양, 군포, 안산 사람들은 그냥 사당행 욕만 하는거야
1호선은 노선이 워낙에 어마어마하게 기니까 이건 오히려 소요산에서 신창까지 풀로다니는게 비정상적이고 인천역까지가는것도 그 먼거리에 대단한거지
4호선 사당행이란??
마치 분당선으로 말하자면 왕십리에서 수서역까지만 가고 끝
중앙선으로 말하자면 용산역에서 회기역까지만 가고 끝
3호선 구파발행은 그쪽애 지축차량기지라도있지
4호선 사당행은 씨발 그쪽에 차량기지도 없고 오히려 사당행이 안가는 오이도에있다는거
고로 4호선 사당행은 아무짝에도 쓸모없는 희대의 병신짓 ㅉㅉ
아이고~ 의미없다^^
공기 수송보단 미어터지는게 낫잖아? 그리고 니가 코레일, 서메에 차 사줄래?
애초에 서울지하철인데 서울시내 수송을 더 담당하는게 맞지않냐? 뭘 두고두고 까냐ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㄴ딱보면 어그로인데 먹이주냐? 두대연속 사당행 드립치는거 보면 모름? 오늘 시간표 당장 열어 보셈 두대연속이 존재나 하나
ㄴ 사당역 안가봄? 오이도행놓치고 사당행 두대연속오는경우 의외로 비일비재하다
ㄴ언제적 서울지하철ㅋㅋ '수도권' 지하철 아닌감ㅋㅋ
ㄴ 사실 서울메트로 차량은 서울시내에서만 다녀도 할말 없음요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
말그대로 서울시 산하 공기업인 '서울'메트로니까
남일이라고 알바 아니란듯이 말하네 ㅋㅋ 병점-천안 폐선하자고 하면 발악하면서
수도권 전철이 왜 충청도까지 가야되냐?
비일비재? 평일엔 한번도 없다. 일요일날 회송격으로 세번(이것도 오이도행 배차간격은 똑같이 유지됨)어디서 약을팔어? 보면 저렇게 약파는 애들이 있더라고. 일년에 한두번 사고나 문제생겨 그런거갖고 일반화하고. 그런논리면 인천행도 천안행 10번갈동안 한번오는거 비일비재하겠네 일년에 그런날이 몇번 있으니까
ㄴ 오히려 주말에 비일비재한게 더 ㅈ같은거지 경마공원,대공원 버프가 얼마나 센데 차라리 평일에 그러는게 낫다
병점~천안은 수요에 맞게 병점, 서동탄 시종착이 끊어지고 전철이 적게 다니잖아? 병점 이남과 이북의 배차간격이 비슷하다면 까여야 할거야. 병점 이남 전철 좀 감편하라고...... 근데 폐선하자는 주장은 해도 너무하니까 발악(?)을 해서라도 극딜하는거지.....
ㄴ 물론 출퇴근빼고 평시에
ㄴ 위의 210.216한테한 말
사당행 폐지해야 하는거 맞지 진짜 몸으로 느껴봐 함부로 말 못할거다
사당행 일부를 감편하고 그 대신 오이도 혹은 안산행을 대신 집어넣자고 하면 찬성해줄 수 있음. 근데 사당행을 완전 폐지? 이건 사당 이남에서 백퍼 비어다닌다. 차량 문제가 아니라 수요 문제만 생각해도 그렇지.
말 왔다갔다보소 비일비재란 말 뜻이나 공부하고 와라. 경마공원 혼잡시간도 아닌 시간대 회송격 세번이 비일비재?
이럴 때 쓰는말 있잖아^^ 억울하면 서울 사시든지요
ㄴ 돈없어서서울못사는데유?
사당행이 있으니까 사당이북이 그정도 배차간격이 나오지
사당행 완전폐지보다는 출퇴근시간에 한해서만 사당발을 운행하는것도 괜찮을듯
그리고 내가 위에서 말했듯이 서울메트로 차량은 서울시내에서만 다녀도 뭐라고 하기 어려움. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 서울시 산하 공기업이 서울시 내에서만 영업하겠다는데 누가 뭐라고 함? ㅋㅋㅋㅋㅋ
위에도 말했지만 사당행 두대있는 그 시간대엔 회송이라 3~4분간격 들어온다. 오이도행 배차 간격 그대로 놔두고 회송하는거라 오이도행에 영향 전혀 안주고 사당행 한번 보단 이북승객 더 분산시켜주니 차라리 나아. 뭘 좀 알고 얘기해야 하는데 그냥 되는대로 싸제끼니 얘기가 되나...
ㄴ 이북승객 분산만 중요하고 이남승객은 미어터져도 되나봄 ㅋ
현실적으로 생각을해라 사당 이북이 승차량이 높냐 이남이 승차량이 높냐
아니 그래서 사당행이나 사당발이 존나 텅텅 비어가는것도 아니고
사당 이북이 사당 이남보다 승객 많은건 인정하지? 그러므로 사당행 완전 폐지는 안 된다니까? 사당행을 줄이고 안산, 오이도행을 늘리는 것 정도로 쇼부를 보려고 한다면 이해하겠다만...
완전폐지는 에바고 일부편성을 오이도행으로 바꾸는건 찬성
배차 늘어나는거 싫고 과천쪽에 산다면 차라리 사당에서 내려서 502번 타라
사당행보다 안산행은 어쩔겨?
일단 다 집어치우고 오이도행좀 늘리자
섹스섹스
애초에 강북구간이 두배이상인데 어쩔수없지. 다만 산본까지만이라도 일부 연장은 필요한거같음. 출퇴근시간은 물론이고 밤시간대나 주말에 진심 뒤질지경
일단 승객들이 탔다 하면 거의 대부분이 사당 이북까지 안내리다보니 승하차량에 비해 체감하는 혼잡도가 좀 높긴한거같음. 그러니 자리도 항상 없는편이고
540번 11-2번 과천 안양(인덕원) 군포간다