아랫동네 신공항얘기 나온김에 궁금한게 있다.

[익명(175.223)]

1. 가덕이든 밀양이든 옮기는 순간 김해수요의 대략 1/4은 먹고있는 김포노선 박살확정인데, 수요언급시 둘 다 이에대한 언급은 없다?

2. 신공항 만들면 장거리 마구생긴다고하는데 근거는? 방사능국보면 돈되면 알아서 붙을텐데?

[5678막장미소(wjdeo0574)]

1->그러게 김포수요 ㅂㅂ일텐데 왜 노언급? 2->후쿠오카에 KLM 취항한거 보면 답 안나옴?

[Soy.(soy93)]

ㅇㅇ맞음.. 김해-김포 항공으로 50분밖에 안걸리는데, 중심지에서 공항까지도 가까운편이라 KTX대신 타는사람들도 엄청 많음. 평일낮에도 매진되기도하는걸? 근데 밀양으로 이전한다면 그 수요가 다 열차로 올듯. 당장 예를들어도, 김포공항이없다고가정하면 서울사람이 서울역에서 개택시타지 인천공항까지가서 김해공항으로 올 리가 있나

[익명(175.223)]

가덕이든 밀양이든 공항을 이전하면 김해 김포의 수요는 줄어들겠지만 그렇다고 조치를 취하지 않는다면 문제가 발생하니 어떻게든 해야함

[asd(163.152)]

김포수요가 4분의 1이라는 망상은 니 뇌 속에서 나온 망상이고

[익명(210.178)]

2번 ㄹㅇ 열도가 아무리 세슘이 뭐니 해도 외국애들 알아서 와주더라;;; 참 안타깝기도 하고 분하기도 하고

[ㄱ(1.218)]

1번은 그래서 부산이 김해 국내선 중단거리 노선 유지하되 장거리는 가덕으로 보내자고 계속하는거지 2번은 아무래도 항공여건이나 급유시설이 괜찮아되면 루프트한자 등은 다시 들어올 수도 있다. 대구경북은 그냥 대구, 김해 다 없애고 밀양 올인하자는데 노답

[つくばEXP(cephalexin)]

김해 항공편 중 1/4이 김포편인건 맞음. 근데 지금 슬롯 부족으로 제주노선이나 다른 국제선의 신규 취항/증편 억제되고 있는 판이라(에어부산의 푸념) 저거 빠져도 금방 다시 꽉 차겠지. 최근 진행된 영남권 항공수요조사에서도 예측 최종년도 예상 운항편수에서 현재 김포편 편수 빼도 김해 민항 배정 슬롯은 over함.

[つくばEXP(cephalexin)]

근데 항갤 망한거 다들 아시나봐. 여기서 이런얘기해도 다들 눈감아주시네...

[익명(39.7)]

근데 투포트가 오히려 개소리아님?? 올지안올지도모르는 중장거리 보고 몇 조 박자고?? 최근 수요조사ㅋㅋ 나중에 2천만넘는다고하더만ㅋㅋ 게다가 그나마하나있던 한자네 도망행ㅋㅋ

[Soy.(soy93)]

ㅇㅇ 그니까.. 투포트는 말이 안되지. 개택시 광주 광송 이원화랑 뭐가 다르냐ㅋㅋ 하나에 올인해서 그걸 키워야지. 근데 솔직히 장거리는 인천에 몰아주고 김해공항은 확장하는게 맞다