한국, 일본, 최근에 중국, 대만 이정도 빼고 거의 없나? (인도는 하드웨어가 대영제국 시절 나름 갖춰졌는데 문화도 다르고 소프트웨어가 안습이고 북한이야 철도 총연장은 적잖지만 질적으로 말안해도 알거고 )
홍콩 싱가폴은 나라가 작아서 철도 많이 놀만한 환경이 아니고
나머지 국가는 철도 총연장도 적고 대부분 단선에 비전철화 구간이던데 별로 없나?
한국, 일본, 최근에 중국, 대만 이정도 빼고 거의 없나? (인도는 하드웨어가 대영제국 시절 나름 갖춰졌는데 문화도 다르고 소프트웨어가 안습이고 북한이야 철도 총연장은 적잖지만 질적으로 말안해도 알거고 )
홍콩 싱가폴은 나라가 작아서 철도 많이 놀만한 환경이 아니고
나머지 국가는 철도 총연장도 적고 대부분 단선에 비전철화 구간이던데 별로 없나?
필리핀은 지하철도 없던데
어렸을때 세계적으로 지하철있는줄 알았음..
말레이시아 쿠알라룸푸르 대도시권 철도 인프라 나름 평타는 친다
짱깨 쪽국 미만잡이고, 말레이시아 태국 인도네시아 자바섬 정도는 평타는 칠듯?
175.211/말레이시아 철도 총연장 2100Km정도 인도네시아도 별로 안길고 태국은 4500km정돈데 구간의 96프로가 단선 비전철구간. 한중일대만 4개국빼면 그닥 없음
중앙아시아 특히 카자흐 우즈벡이 러시아제국~구소련 시절 지어진 철도망이 꽤 충실한 편이야. 1991년 독립 전까디 소속국이었던 러시아 자체가 철덕 국가이기도 하고 해서. 타슈켄트나 알마티에는 평양이나 모스크바처럼 구공산권 특유의 화려한 지하철도 있고
동남아시아에서는 베트남, 태국, 말레이시아 정도가 철도망을 갖췄는데 특히 말레이시아는 수도 쿠알라룸푸르 광역권에 한해서는 일본 지방도시(후쿠오카나 삿포로 정도?)에 버금가는 나름대로 충실한 통근철도망을 만들어놨어
시베리아도 주간선 TSR부터 전구간 복선전철화되어있고 인프라 괜찮음. 물론 러시아 본토인 유럽지역에 비하면 낡아빠졌지만 한국 로컬선보다는 훨씬 나은 수준
ㄴ시베리아 지역은 아시아지만 국가가 유럽인 러시아라 논외로 하고.
인도
통일되면 북한이 아주 재밌는 곳이 될거야~ 증기, 디젤, 전기기관차에, 스위치백, 협궤등등등.... 살아 움직이는 철도 박물관이 되겠지~
그래도 인도네시아는 괸찮지 않나? 일제차 갖다 굴리는데...
ㄴ일제차 갖다굴리는것도 중고고 그거 갖다 굴리는거랑 인프라랑 별개지... 철도 총연장도 적고 거의 대부분이 단선구간인데 할만한게 있을리가
인도도 그나마 철도연장은 꽤 긴편