짤은 중국 xiamen BRT
내가 보스턴에서 실버 라인 타보고 BRT란걸 알았는데
이게 달리는건 지하에서 전철처럼 가는데 이게 버스라 그냥 일반도로도 갈 수 있고 그러더라고
그래서 생각한건데 용경 선로 뜯고 기존 도로랑 진입로 설치해서 병행구간 버스들 거기로 몰아주는게 차라리 나을 것 같지 않냐? 보니까 중국이나 유럽에서는 실제로 고가 활용해서 BRT 굴리고 한다더라
또 BRT는 승강장 폭도 비교적 작고 버스라 차량 한계도 좀 남으니 대피선 넣고 광역버스 넣어서 급행이나 직통 운영할 여지도 생기고 이러면 셔틀 없이 에버랜드 입구까지 한번에 연계도 될테고
연결램프 중간에 몇개 설치해두면 중간에 빼서 동네 구석구석 찔러줄 수도 있고... 갤러들 생각은 어떰?
지을때부터 그렇게 햇어야했는데... 그럼 졸라 싸게 지엇을텐데 아쉽
ㄴ경전철 축중이 버스보다 더 무거우니 별로 돈 많이 안 들지도?
저건 BRT가 아니라 가이드웨이인뎁
확실히 유지비도 더 적게들고 기존노선과 연결됨녀 효율성도 더 좋겠지만.. 민자 업체와의 계약을 파기하려면 위약금 왕창 물어줘야 할텐데. 용경이 지자체에서 직접 운영하는거라면 모를까. 재공사를 해야한다는 점도 문제고. 암튼 첫단추를 잘못 끼워서 손 대기가 애매함.
현상황에서 철거는 무리. 월미레일도 지금 방치하고 있는데 ㅠㅠ
ㄹㄹㄹ//사진상에 가이드웨이는 없음. 가이드웨이는 말 그대로 가이드(유도) 되어 운전대를 놓고도 다닐 수 있어야 함.