솔직히 서동신울부 주말임시편으론 고려할만 함.

[송은뱀.(gjy2000)]

주중은 광천대 없이는 935명 다 못채워가지만
주말은 남부지방 수요로 충분히 채워가거든.
이럴거면 대전처럼 중단거리보단 장거리 수요 잡는게 나음.

문제는 의지가 없어.

[익명(223.62)]

ㄹㅇ

[ㄱㄴㄷㄹ(118.46)]

맞는말 같은데 일단 코레일이 할 의향이 있을지..

[갈갈이.(kyh6789235)]

귀찮거든 ㅋㅋ 몇달 있다가 호남고속선 생기면 용산~서대전 승객이 죄다 서울~대전으로 넘어오기도 하고...

[익명(118.36)]

ㄴ 그럼 서대동신울부로 넣으면 되지 뭐

[송은뱀.(gjy2000)]

내 글의 주 논점은 대전 승객이 아니라 경상도쪽 수요를 잡자는거.

[익명(39.7)]

서대동신울부는 지금도 있잖아

[송은뱀.(gjy2000)]

대전 쌩까고 대전 이남에서 935명 다 채운다면 코레일 입장에선 꽤나 이득이거든. 그러니까 그 수요를 충족하는 주말 하행 아침시간대 상행 저녁시간대 왕복 1~2회정도 주말임시편 형식으로 넣자 이말이지.

[∴三豊百貨店(rndnfjd)]

의지없다고 할게 있고 못할게 있지 무조건 니들 생각대로 안움직인다고 의지가 없다고 몰아부치는건 ㄴㄴ해. 대전을 쌩깐다고 해서 대전까지만 갈 사람 자리를 100% 장거리 승객들로 다 채운다는 보장도 없고, 대전에서 타는 승객은 고려안하나? 그리고 교호착발이 일상화되어있는 대전역은 열차 통과시키는거 졸 힘듬.

[익명(114.204)]

ㄴ 송은뱀 말대로 주말 아침 하행 저녁 상행에 넣으면 오히려 100% 안채워 가는게 더 이상할거같은데? 그리고 어차피 경부선은 배차가 최소 30분에다가 송은뱀 제안은 주말이라 더 짧으니 장거리 위주로 하려면 저 열차 한정해서 대전 승객은 배제해도 될거같음.

[∴三豊百貨店(rndnfjd)]

내말은 무조건 의지가 없다 운운할게 아니라 '니들 말대로 안되면 어쩔건데?' 에 대한 확실한 근거를 제시하라는거다. KTX 개통 10년동안 대전을 선택정차해도 되는지 필정에서 빼도 되는지에 대한 검토한번 없었겠냐? 가뜩이나 나올구석 없는 수익증대 뽑아내라고 하는 통에 그렇게 대전 통과시켜서 그 자리를 모두 장거리 승객으로 채워갈수있다면 왜 검토안했겠냐? 의지가 없다는 말 함부로 남용하지 말길.. ATP같이 의지는 있는데 돈이 없거나, 실상을 까보면 철갤러 생각과 정반대로 움직이는 경우가 졸라 많음.

[익명(1.229)]

ㄴ주말엔 서부직통도 매진이고 서~동신울부>>>>서~대라는게 이미 확실한 근거가 아니고 뭐겠냐ㅋㅋㅋ꼴에 현직이라고 부심은 여전하네ㅋㅋㅋ