뭐 운행시각표 보면 대충 알지만 지금 ITX새마을 운행시간은 과거 디젤시각표를 약간 다듬은 것에 지나지않음

 

몇달 된 이야기지만 6월경 ITX새마을 운행실태점검을 한적이 있는데 그때 서울-부산 여유시간이 디젤에 비해 최대 10분정도 존재하는것으로

 

조사되었음

 

그러나 KTX가 기존선을 계속 얼쩡대는 한 그대로 단축 반영하기 어려워 대전 대구 도심구간 완공후 제대로 운행시각에 반영하겠다는 계획임

 

참고로 지금 동대구-구포-부산 운행하는 #1059 가 동대구 출발해서 구포 서고  부산까지 가는데 1시간 6분까지 찍음

 

1시간 6분은 서대동부 4시간10분 새마을의 동대구-부산 무정차소요시간과 동일하고, 그당시 동대구-구포-부산 소요시간은 1시간 8분

 

그래서 아마 이게 시각에 반영되면 현재 4:42 짜리 기본정차역만 서는 놈은 아마 4:30 정도로 되고 이는 충분한 경쟁력이 되지

 

ITX새마을의 ATP 곡선속도제어는 아주 양호하여 거의 ATS와 차이가 없을정도로 설정이 잘 되어있음

 

다만 그 염병할놈의 출발시 25km/h가 문제..

 

가감속의 운행시간 단축효과가 가장 크다는것을 감안하면 이거만 해결되면 지금 여유시간이 10분이라면 거기에 5분은 더 단축할수 있을텐데

 

아쉬움