(구체적인 노선.방식 언급은 없고 그저 동서축 지하철을 짓자 정도의 얘기만 나와 있는) 6대도시 대중교통체계 대책발표가 1990년, 공청회에서 노선 선정 계획을 시작한게 1992년. 근데 광천터미널 이전 얘기가 1987년 신문기사에서도 나오고, 1989년에는 아얘 국정감사에서도 거론될 정도로 확실시된 얘기니 금호고속이 엿날린게 아니라 광주시가 바보였던거지...
つくばEXP(cephalexin)2014-09-14 00:06
상무지구도 88년도에 '상무신도심' 의 첫 아파트가 착공했으니 신도심/구도심 간의 교통량 예측을 할 시간적 여유가 최소 5년은 있었었음. 비슷한 예로 대전 둔산신도시가 87년 첫 확정발표가 되고, 대전1이 1993년 초에 개략적인 노선안이 나와 기회가 비슷했는데도 success!. 이건 변명의 여지없는 광주시의 행정 실패야...
(구체적인 노선.방식 언급은 없고 그저 동서축 지하철을 짓자 정도의 얘기만 나와 있는) 6대도시 대중교통체계 대책발표가 1990년, 공청회에서 노선 선정 계획을 시작한게 1992년. 근데 광천터미널 이전 얘기가 1987년 신문기사에서도 나오고, 1989년에는 아얘 국정감사에서도 거론될 정도로 확실시된 얘기니 금호고속이 엿날린게 아니라 광주시가 바보였던거지...
상무지구도 88년도에 '상무신도심' 의 첫 아파트가 착공했으니 신도심/구도심 간의 교통량 예측을 할 시간적 여유가 최소 5년은 있었었음. 비슷한 예로 대전 둔산신도시가 87년 첫 확정발표가 되고, 대전1이 1993년 초에 개략적인 노선안이 나와 기회가 비슷했는데도 success!. 이건 변명의 여지없는 광주시의 행정 실패야...