노모랜다;; 야동매니아인가 ㅋㅋ
노모레일 (X) / 모노레일 (O)
자기부상열차는 기본적으로 바퀴가 없고, 떠서감. 반면 모노레일은 바퀴가 있음.
노모히데오
노모자이크 야동
모노레일은 선로형태만 다른거고 자기부상은 들어가는 기술 자체가 다름. 무엇보다 현 궤간방식의 한계속도를 돌파할 수 있음. 자기부상방식쓴게 현재 일본에서 건설중인 리니어임.
모노레일 = 선로가 1개. 자기부상열차 = 자력으로 띄워서 바퀴없이 운행.
[일반인의 상식을 깨는 이야기] 초고속(300km/h~) 에서는 자기부상이 효과적이지만, 그 이하 속도는 에너지 효율 면에서 철차륜에게 밀림. 특히 중저속(~100km/h) 영역대에서는 2010년대 들어서야 수송인원 대비 에너지 소모가 디젤버스를 겨우 앞지르는 수준.
노모랜다;; 야동매니아인가 ㅋㅋ
노모레일 (X) / 모노레일 (O)
자기부상열차는 기본적으로 바퀴가 없고, 떠서감. 반면 모노레일은 바퀴가 있음.
노모히데오
노모자이크 야동
모노레일은 선로형태만 다른거고 자기부상은 들어가는 기술 자체가 다름. 무엇보다 현 궤간방식의 한계속도를 돌파할 수 있음. 자기부상방식쓴게 현재 일본에서 건설중인 리니어임.
모노레일 = 선로가 1개. 자기부상열차 = 자력으로 띄워서 바퀴없이 운행.
[일반인의 상식을 깨는 이야기] 초고속(300km/h~) 에서는 자기부상이 효과적이지만, 그 이하 속도는 에너지 효율 면에서 철차륜에게 밀림. 특히 중저속(~100km/h) 영역대에서는 2010년대 들어서야 수송인원 대비 에너지 소모가 디젤버스를 겨우 앞지르는 수준.