흔히 일본이 길어서 지리적으로 철도 놓기 좋다던데 한반돈(한국+북한) 아닌가? 철도깔기 불리하거나 효용성이 약한 지형도 있음?
철도 깔기 좋은 지형도 있음?
익명(1.235)
2014-09-21 23:34
추천 0
댓글 8
다른 게시글
-
지하철 LCD는 9호선이 그나마 ㅅㅌㅊ [5]익명(101.111) | 14.09.21추천 1
-
미래에 혹시라도 서울 10호선 짓는다면 [4]익명(101.111) | 14.09.21추천 0
-
근데 인천공항 자기부상열차 개통은 했나?익명(101.111) | 14.09.21추천 0
-
답변) 일본의 신칸센 / 항공기 대결 (도카이도+산요 축) [22]つくばEXP(cephalexin) | 14.09.21추천 18
-
대구도시철도공사 신입사원 경쟁률 평균 8.6대1dotory3(dotory3) | 14.09.21추천 0
-
지금 2018년 수도권전철 노선도 만드는데... [5]익명(211.234) | 14.09.21추천 2
-
질문한다. [1]익명(175.223) | 14.09.21추천 0
-
서울-광명 고속선 앙망합니다 [1]ㅗ(39.119) | 14.09.21추천 0
-
만수르가 철덕이라면 [1]익명(101.111) | 14.09.21추천 1
-
별내선과 진접선 환승하면 수요가 대박안날걸? [1]익명(220.76) | 14.09.21추천 0
노반이 안정적이고 산 없는 지형이 좋지
철도는 경사에 극히 취약. 바이시클로는 슬며시 운동하면서 즐길 3% 경사도 철도는 현대에도 운용하기가 까다로움.
가능하면 평평한 곳이 좋지... 근데 우리나라는 산악지형이 좀 많다보니 터널뚫고 고가 놓고 어쩌고 하다보면 건설비 수직(까진 아니더라도)상승한다는게 문제...
참고로 30퍼밀쯤 되면 상구배는 차가 좀만 무겁거나 속도 줄여버리면 힘딸려서 못올라가는 경우도 있고 내려갈땐 제동 제대로 안들으면 분명히 제동을 끝까지 잡고 있는데도 속도가 붙는 흠좀무한 상황도 발생함...
산악지형은 터널로 통과해버리면 그만이긴 한데 평지에 선로 부설하는 거에 비해 돈이 엄청 많이 들어가니 문제
일단 산이 없어야하고 그 외철도는 문전연결성이 안좋기 때문에 좁은(긴)곳에 수요가 몰려있어야 좋음.
경원선 연선이 신이 내린 철도부지라고 이야기하는 걸 들은 것 같다
적절한 예인지는 모르겠지만 대구보단 부산이 지하철 짓기에 더 좋은곳이라고 할수있을듯?