1. 용인경전철
건설비 : 18.5km당 7천 278억원
수요 : 일 평균 9천명

2. 도영 오에도 선
건설비 : 40.7km당 14조원
수요 : 일 평균 85만 9천명

3. 오사카 시영 이마자토스지 선
건설비 : 11.9km당 2조 8천억원
수요 : 일 평균 6만 2천명


도쿄도 병신이고
오사카도 병신이다

다 똑같은 사람사는 데서
용인은 병신, 도쿄는 안 병신
이딴거 따지는게 무슨 의미가 있다고