아사쿠사 : 야마노테 안쪽에는 발만 살짝걸친 메~롱 노선 미타 : 니시타카시마타이라 서민층 전용 오테마치 6량 셔틀 신주쿠 : 노선 간 연계성 희박, 개막장 환승, 정차역 임의 생략 오에도 : 대수요처 직통성 및 노선 간 연계성 희박, 개막장 환승, 히카리가오카 서민층 전용 신주쿠 셔틀 전철, 삼발이 자석열차
도에이의 이런 두둑한 맷집에 대해서 어떻게 생각하냐?
댓글 2
공영철도가 아니면 그렇게 적자 감수하고 교통서비스 공급할 데가 어딨겠음
다루루(drr49918)2014-09-22 17:00
ㄴ 용경도 일견 공영철도로도 볼 수 있는데, 꼴랑 7천 8백억원에 훅 가버렸잖아. 그런데 도에이는 도대체 14조를 꼴아박아도 징징소리가 안 나. 그것 참 신기해.
공영철도가 아니면 그렇게 적자 감수하고 교통서비스 공급할 데가 어딨겠음
ㄴ 용경도 일견 공영철도로도 볼 수 있는데, 꼴랑 7천 8백억원에 훅 가버렸잖아. 그런데 도에이는 도대체 14조를 꼴아박아도 징징소리가 안 나. 그것 참 신기해.