일본 철도 요금보면 민영화 소리가 나오냐
너 서울-부산 케텍스 요금 6자리 단위로 내고 싶냐?
민영화 하면서 요금 인하된 사례가 단 한건이라도 있는가? 민영화 최대 명분으로 내세우는 것 부터 거짓인데 ..
빈틈없이 계획한다면야 누가 반대하랴 실제 현장에서는 그렇지 않으니 노답 민영화의 긍정적인 이상이 실현된다면야 찬성
민영화는 반대하지만 현상태도 마음에 안듬
의외로 다음철동에도 민영화 찬성하는 애들 많다.
적통//JR은 드물게 정부보조 받은적 있음. 신칸센 있는회사들은 대출상환형식이었지만
JR도 뜯어보면 정부가 빚떠맡은셈이지ㅉㅉ
민영화하더라도 나랏돈으로 짓는거나 최소 개택시나 경부호남같은 주요간선은 나라가 가지고있어야한다고 본다. 그래서 수서개택시 민영화가 까이는게 아닐까?
175.223//도카이가 92년에 도카이도신칸센 구입할당시 일본정부에게 5조엔정도 빚을지고 당시금리의 3~4배인 4에서 7%정도 이자로 냈음. 서일본도 1조원 빚을지고 상환형식으로. 규슈나 시코쿠 홋가이도는 정부가 떠앉는게 맞고
175.223//그러고도 도카이가 연 500억엔 가량 순이익을 보고있음. 현재 남은빚은 1조엔.. 그리고 이제 주오신칸센을 위해 정부에게 8.7조엔에 1~2%이율로 상환해야함
1조원이 아니라 1조엔
일본국철빚 중 80%이상 깎아줬잖아ㅋㅋ 당시 일본국철빚이 37조엔였던가? 거기에서 30조엔가량 날려준거아니냐??ㅋㅋ
다른 대체교통수단이 있는 현재 상황에서 고속철도 민자화 시키고 국고투입을 중단하는게 더 효율적일지도 몰라. 실제로 철도교통을 이용하는 국민들은 제한되어 있는데 세금은 모두 다같이 납부해서 철도부채탕감에 쓰인다는건 문제가 있지.
코레일+철시공 둘이 합쳐 부채만 35조원가랑 될텐데, 그 중 30조 날려준다고 생각해봐라ㅋㅋ 개꿀잼ㅋㅋ 그래서 JR사례를 마냥 물빨하기엔 한계가 있다고 생각함. 그리고 존나 간단하게 생각해서 그나마 돈되는 KTX팔아먹고 경영개선하라고하는데 욕 안먹을꺼라 생각했나?ㅋㅋ
175.223//어차피 강남에서도 수서역 이용하는 사람 별로없음. 대중교통타면 거기서 거기니깐. 오히려 서비스 좋은 코레일거 이용하지.. 내가 거쪽 살아서 아는데 둘이 시간은 삐까삐까
그러니깐 나는 JR사례를 빨긴 빨았지만 추가하자면 제대로 된 사철시스템을 갖춰놓고 나서 그다음에 민영화 하는게 내 생각임. 글 한줄이 사람을 이리 오해하게 만들줄이야
합리화 말돌리기 거르고 강남에서도 수서안감ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 일부동네에선 가능할수도 있겠지만ㅋㅋㅋㅋ 나름 명언^^
175.223// 개포동,송파 이런동네 빼면 나머지는 닥 서울예임
서울역임
일부러 언급안한건지는 모르지만 JR은 너도 거르고 얘기했듯이 이런부분도 있으니 한계도 있는거고(잘된게 없다는건아니다?) 나랏돈박고 돈되는간 나라가 들고있어야한다는게 내생각. 인공민영화가 괜히까이겠냐
수서발 KTX는 당초수요의 절반도 안될거임.시내 버스타고 수서역가자니.. 강남대로 크리.. 난 전철타고 서울역 가겠음 ㅇㅇ
예끼ㅋㅋ 너 합리화좋은데 무리수는 던지지말자ㅋㅋ 고텀쪽은 그나마 인정한다ㅋㅋ 사실 수서-서울역 땅따먹기고 정부 경쟁드립 까이는 이유 중 하나ㅋㅋ
그 30조원 도카이.돈일본.서일본께서 부채이자로 잘갚아주고 계심 ㅋㅋㅋㅋㅋ
난 전철타고 갈아타고 서울역가느니 수서간다ㅋㅋ 공급량이 서울역대비 뭣도 안되긴한데 무리수 적당히좀ㅋㅋ
175.23//그러니깐 서울역이나 수서역이나소요시간이 비슷하니 서비스 더 좋은 코렐꺼 타겠다는거 아이가.. ㅋㅋ 무리수 던지는게 아니라 내가사는동네는 그럼 ㅋㅋ
그 30조엔 중 상당수 정부채무로 넘어간거 아니냐??ㅋㅋ 일본정부가 철도자산 활용해서 부채처리하려다 거품꺼지고 ㅈ망되고 꼬이기도 했고ㅋㅋ
결국 자기동네ㅋㅋ 일반화의 오류를 보고계십니다??ㅋㅋ
송파.성남사람들 수요는 어느정도 뺏어올 수는 있겠지. 하지만 강남 이쪽은 도로가 워낙 복잡해서 서울역 가는게 낫다는거지
위에서 자기사는 동네는 그렇다, 전철얘기해놓고ㅋㅋ 수서도 전철있고, 강남에서 도심도 도로 썩ㅉㅉ 댓글쓰다보니 물타기 제대로했네ㅋㅋ 난 잘못물었을뿐이고ㅋㅋ
난 어찌됐건 찬성하는 입장이라. 그렇게 까지는 마. 꼭 모든철덕들이 반대해야 하는건 아니잖슴. 우리나라 부채중 절반이 잘못된 정부정책으로 쌓인거라. 일본과는 별개. 이 말 생각 안나서 빙빙 돌려놨네
난 내 얘기 하면서 네가 잘못된 부분을 짚은거고, 댓글의 상당수는 강남에서도 수서안간다는 너님 물타기에 대한 댓글이라ㅋㅋ 잘못된건 고치는게 낫지않겠냐ㅎㅎ
민영화할거면 통째로 전국철도 다 하든가, 아니면 말고. 지금처럼 고속철도 떼어가고 관제 떼고 정비 떼고 시설떼고 이런 짓은 병신짓임
안갈 확률이 높다고 그랬지 안간다고는 안했음.
잠시 흥분했나봄. 어그로 끈건 사죄함
이젠 말꼬리잡기인가??ㅋㅋㅋㅋ 너님은 강남에서도 수서거른다가 주 내용이었고 결국당했지ㅋ 적당히하자 나중에 설득하려하지마용~ 이러지말고(윗댓글 수정) 진지한거 같았는데ㅋㅋ 어쨌든 드뎌 마무리ㅋㅋ(이게 아래꺼ㅋ)
조사부장 글 찾다 일본국철 부채글 찾음(수정)http://inspector.tistory.com/m/post/976,http://inspector.tistory.com/m/post/1145나도 수치같은거 잘못아는부분이 조금있었다만 일본국철 부채관련 언급한 주된내용이 대체로 맞는듯ㅋ
서울-부산을 20만원에 타고다니고싶은가봐?
일본 철도 요금보면 민영화 소리가 나오냐
너 서울-부산 케텍스 요금 6자리 단위로 내고 싶냐?
민영화 하면서 요금 인하된 사례가 단 한건이라도 있는가? 민영화 최대 명분으로 내세우는 것 부터 거짓인데 ..
빈틈없이 계획한다면야 누가 반대하랴 실제 현장에서는 그렇지 않으니 노답 민영화의 긍정적인 이상이 실현된다면야 찬성
민영화는 반대하지만 현상태도 마음에 안듬
의외로 다음철동에도 민영화 찬성하는 애들 많다.
적통//JR은 드물게 정부보조 받은적 있음. 신칸센 있는회사들은 대출상환형식이었지만
JR도 뜯어보면 정부가 빚떠맡은셈이지ㅉㅉ
민영화하더라도 나랏돈으로 짓는거나 최소 개택시나 경부호남같은 주요간선은 나라가 가지고있어야한다고 본다. 그래서 수서개택시 민영화가 까이는게 아닐까?
175.223//도카이가 92년에 도카이도신칸센 구입할당시 일본정부에게 5조엔정도 빚을지고 당시금리의 3~4배인 4에서 7%정도 이자로 냈음. 서일본도 1조원 빚을지고 상환형식으로. 규슈나 시코쿠 홋가이도는 정부가 떠앉는게 맞고
175.223//그러고도 도카이가 연 500억엔 가량 순이익을 보고있음. 현재 남은빚은 1조엔.. 그리고 이제 주오신칸센을 위해 정부에게 8.7조엔에 1~2%이율로 상환해야함
1조원이 아니라 1조엔
일본국철빚 중 80%이상 깎아줬잖아ㅋㅋ 당시 일본국철빚이 37조엔였던가? 거기에서 30조엔가량 날려준거아니냐??ㅋㅋ
다른 대체교통수단이 있는 현재 상황에서 고속철도 민자화 시키고 국고투입을 중단하는게 더 효율적일지도 몰라. 실제로 철도교통을 이용하는 국민들은 제한되어 있는데 세금은 모두 다같이 납부해서 철도부채탕감에 쓰인다는건 문제가 있지.
코레일+철시공 둘이 합쳐 부채만 35조원가랑 될텐데, 그 중 30조 날려준다고 생각해봐라ㅋㅋ 개꿀잼ㅋㅋ 그래서 JR사례를 마냥 물빨하기엔 한계가 있다고 생각함. 그리고 존나 간단하게 생각해서 그나마 돈되는 KTX팔아먹고 경영개선하라고하는데 욕 안먹을꺼라 생각했나?ㅋㅋ
175.223//어차피 강남에서도 수서역 이용하는 사람 별로없음. 대중교통타면 거기서 거기니깐. 오히려 서비스 좋은 코레일거 이용하지.. 내가 거쪽 살아서 아는데 둘이 시간은 삐까삐까
그러니깐 나는 JR사례를 빨긴 빨았지만 추가하자면 제대로 된 사철시스템을 갖춰놓고 나서 그다음에 민영화 하는게 내 생각임. 글 한줄이 사람을 이리 오해하게 만들줄이야
합리화 말돌리기 거르고 강남에서도 수서안감ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 일부동네에선 가능할수도 있겠지만ㅋㅋㅋㅋ 나름 명언^^
175.223// 개포동,송파 이런동네 빼면 나머지는 닥 서울예임
서울역임
일부러 언급안한건지는 모르지만 JR은 너도 거르고 얘기했듯이 이런부분도 있으니 한계도 있는거고(잘된게 없다는건아니다?) 나랏돈박고 돈되는간 나라가 들고있어야한다는게 내생각. 인공민영화가 괜히까이겠냐
수서발 KTX는 당초수요의 절반도 안될거임.시내 버스타고 수서역가자니.. 강남대로 크리.. 난 전철타고 서울역 가겠음 ㅇㅇ
예끼ㅋㅋ 너 합리화좋은데 무리수는 던지지말자ㅋㅋ 고텀쪽은 그나마 인정한다ㅋㅋ 사실 수서-서울역 땅따먹기고 정부 경쟁드립 까이는 이유 중 하나ㅋㅋ
그 30조원 도카이.돈일본.서일본께서 부채이자로 잘갚아주고 계심 ㅋㅋㅋㅋㅋ
난 전철타고 갈아타고 서울역가느니 수서간다ㅋㅋ 공급량이 서울역대비 뭣도 안되긴한데 무리수 적당히좀ㅋㅋ
175.23//그러니깐 서울역이나 수서역이나소요시간이 비슷하니 서비스 더 좋은 코렐꺼 타겠다는거 아이가.. ㅋㅋ 무리수 던지는게 아니라 내가사는동네는 그럼 ㅋㅋ
그 30조엔 중 상당수 정부채무로 넘어간거 아니냐??ㅋㅋ 일본정부가 철도자산 활용해서 부채처리하려다 거품꺼지고 ㅈ망되고 꼬이기도 했고ㅋㅋ
결국 자기동네ㅋㅋ 일반화의 오류를 보고계십니다??ㅋㅋ
송파.성남사람들 수요는 어느정도 뺏어올 수는 있겠지. 하지만 강남 이쪽은 도로가 워낙 복잡해서 서울역 가는게 낫다는거지
위에서 자기사는 동네는 그렇다, 전철얘기해놓고ㅋㅋ 수서도 전철있고, 강남에서 도심도 도로 썩ㅉㅉ 댓글쓰다보니 물타기 제대로했네ㅋㅋ 난 잘못물었을뿐이고ㅋㅋ
난 어찌됐건 찬성하는 입장이라. 그렇게 까지는 마. 꼭 모든철덕들이 반대해야 하는건 아니잖슴. 우리나라 부채중 절반이 잘못된 정부정책으로 쌓인거라. 일본과는 별개. 이 말 생각 안나서 빙빙 돌려놨네
난 내 얘기 하면서 네가 잘못된 부분을 짚은거고, 댓글의 상당수는 강남에서도 수서안간다는 너님 물타기에 대한 댓글이라ㅋㅋ 잘못된건 고치는게 낫지않겠냐ㅎㅎ
민영화할거면 통째로 전국철도 다 하든가, 아니면 말고. 지금처럼 고속철도 떼어가고 관제 떼고 정비 떼고 시설떼고 이런 짓은 병신짓임
안갈 확률이 높다고 그랬지 안간다고는 안했음.
잠시 흥분했나봄. 어그로 끈건 사죄함
이젠 말꼬리잡기인가??ㅋㅋㅋㅋ 너님은 강남에서도 수서거른다가 주 내용이었고 결국당했지ㅋ 적당히하자 나중에 설득하려하지마용~ 이러지말고(윗댓글 수정) 진지한거 같았는데ㅋㅋ 어쨌든 드뎌 마무리ㅋㅋ(이게 아래꺼ㅋ)
조사부장 글 찾다 일본국철 부채글 찾음(수정)
http://inspector.tistory.com/m/post/976,
http://inspector.tistory.com/m/post/1145
나도 수치같은거 잘못아는부분이 조금있었다만 일본국철 부채관련 언급한 주된내용이 대체로 맞는듯ㅋ
서울-부산을 20만원에 타고다니고싶은가봐?