신경주역이 경주 관광수요도 잡으면서 동해남부선 환승역으로 설계할때부터 계획되었던 역이기한데
울산역, 포항직결선 지을거였으면 고속선상에 신경주역 짓지 않아도 되지 않았나?
울산 수요는 울산역 지은마당에 태화강역으로 직결할 일은 거의 없을테니 울산역 활용하고
경주 수요는 고속선상이 아니라 동해남부선상에 지어서 시내권에 가까이 짓고
이 역에다 포항행 KTX 정차하는걸로해서 경주 수요랑 동해남부선 환승 수요 잡으면 어땠을까?
어떻게보면 울산역이 지어지면서 동대구-신경주-울산-부산 역간 거리가 짧아지기도 했고
태화강역 직결도 사실상 무산이다보니 지금처럼 외곽에 신경주역을 지을필요도 없지 않았나 싶음
경주시내 일반철도 이설하는 김에 고속선과의 환승센터 만드는 것도 의의가 있지.
굳이 고속선하고 환승센터를 만들 이유가 있나 싶음. 대수요처인 울산은 울산역으로 옮겨갈꺼고 포항행 ktx랑 동해남부선 일반열차랑 환승시키면되지
기왕 일반선 이설할거면 그게 낫지. KTX 안 다니는 시간대의 포항 및 안강 수요, 경주 수요, 기타 동해남부선 연선 수요 생각하면 역 하나 박을만 하고... 아마 포항행 KTX 수요 빠져도 김천구미역, 정읍역은 너끈히 쳐바를걸?
경부고속선 2단계 계획 당시엔 신경주에서 울산 수요까지 퉁치려고 했다가 울산시에서 역 만들어달라고 하는 바람에 울산역을 지은거라....그때까지만 해도 동해남부선에 개택시 직결할거라곤 생각 못했겠지...
신경주역으로 울산, 경주 수요까지 다 퉁치겠다는 발상은... 솔까 병맛 ㅋㅋㅋ
기왕 경주역 이사갈거 고속선이랑 환승되게 하면 이점이많으니까 그렇게 하겠지. 근데 정작 제일필요한데는 이동네보다 김천구미인데..