0. 우이-신설선
0)원래 12호선 계획 존재 하지만 망함
1)강북, 성북구 일대 새로 지어진 아파트 입주자들 화남(서울시에서 3기 지하철 계획 대부분 백지화)
2)서울시에서 경전철 계획 발표
3)유일하게 타당성 1이 넘는 경전철. 민간에서 이 노선만큼은 사업성이 있다 생각하고 협상. 우이트랜스 결정
4)2008/9년: 노선이 지나가거나 인근에 있는 동대문구, 종로구, 성북구, 강북구 4개구 주민설명회 완료
5)2009년: 착공, 2014년 개통 목표
6)2010/1년: 우이-신설선 성수지선 연결안, 왕십리 연장안 대두... BUT 지하 배선과 통신망, 운행체계문제 등으로 사실상 불가능
7)2013년: 우이신설선 방학 연장안 대두, 서울시에서 경전철 계획에 반영... BUT 아직까지 민간참여제안 X
8)2014년: 현재 공정률이 절반... 2016년으로 연기
9)2016년에는 개통할 수 있을까?
1. 신림선(+난곡선)
0)2008년: 계획 발표
1)2010년: 신림선 2012년 착공, 2017년 개통 + 난곡선 2016년 개통 목표
2)2010년: 우선협상대상자 결정
3)2012년: 는 아직도 설계중
4)2013년: 서울대 총학에서 서울대 정문으로의 연장 필요성 역설
5)2013년: 서울시에서 경전철 계획 재발표, 관악산-샤정문 연장 추후 고려(서울시:서울대가 사업비 50% 내놔라... 서울대:ㄲㅈ)
6)2014년: 아직도 협상중 ^오^ 하반기에 결정된다는데 이런 말은 매년 나왔음
7)2014년: 신림선과 연계된 지선 난곡선의 민간제안 X.. 지선 건설 불투명
8)지금 지어져도 2020년에야 개통 예정
2. 동북선
0)2008년: 계획 발표 2016년 개통 목표
1)2010년: 경남기업 우선협상대상자 선정 BUT 파산위기
2)2011년: 동북선 성동구구간 일대 지반문제 대두, 심도 계획/역 위치 부분 조정
3)2013년: 연장을 통한 4호선과의 접속안 대두
4)2014년: 분당선-동북선 직결을 위한 성동, 동대문, 성북, 강북,노원구의 5개구 협의회 결성(동북선 중전철화 추진 주민협의체)
5)2014년: 한국개발연구원(KDI)에서 구간 연장(~상계역)에 따른 동북선 적격성 재검증 중
6)2014년: 서울시, 동북권 철도사업 경전철 확정… 주민 ‘강력 반발’, 서울시와 국토교통부를 상대로 탄원서, 공사 반대/거부 의사 제출, 중전철이 아닌 경전철로 공사 강행시 공사 방해, 비협조 움직임 드러냄
7)2014년: 경남기업, 서울시와 동북선 경전철 민투사업 협상 재개, 내년 마무리 예정
8)지금 지어져도 2021년에야 개통 예정
3. 면목선
0)2008년: 계획 발표 2017년 개통 목표
1)2010년: 협상대상자 등장 BUT 우선협상대상자는 미정
2)2012년: 동대문구 구간 노선 변경 논란(장안사거리 VS 장안삼거리)
3)2013년: 동대문구에서 원안 고수 입장 밝힘
4)2014년: 감사원에서 우선협상대상자 적격성 여부 지적
5)2014년: 다시 우선협상대상자 적격성 재조사 중
6)어쨌든 현 신내-청량리 노선 협상자 재조사 끝나고 협상하고 지어질 때는 대략 2023년 이후 예상
4. 목동선
0)2008년: 계획 발표 2018년 개통 목표
1)2010년: 목동선의 노선형태와 비효율성 문제 대두
2)2010년: 협상 대상자 X
3)2013년: 목동선에 대해 민간의 제안이 없을 경우 백지화 방침 밝힘
(참고로 타당성 기준(보수적)인 9000명 선에 있어 면목선이 10100명 이용 예상, 반면 면목선은 5000명 이하)
4)2014년: 여전히 민간 제안 X
5)백지화 가능성 아주 큼
5. 서부선
0)2008년: 계획 발표 2018년 개통 목표
1)2010년: 협상대상자X
2)2013년: 노선 조정하여 서울시에서 계획 수정 재발표
3)2013년: 기존 사업비에서 노선 연장에 따른 추가사업비가 20%를 넘으므로 타당성 재조사
4)2014년: 아직도 민간 협상 대상자 X
5)2014년: 만약 민간 대상자가 있더라도 2016년 이후에나 협상 가능. 대략 지어진다면 2025년 이후 예상 BUT 백지화 가능성 높음
6 .DMC선: 서부선은 문의 제안은 있었지 DMC랑 목동선은 완전 그런것조차 X ->결국 DMC는 폐기
7. 강남모노레일: 민간제안X
8. 위례신사선: 현재 계획외에는 아무것도 된게 X
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이미 착공한 노선: 우이-신설선
2년 이내 착공 가능성이 높은 노선: 신림선, 동북선
5년 이내 착공 가능성이 높은 노선: 신림선, 동북선 + 면목선
우이선 개통하면 미아신도시 주민들 존나 편할듯
아이쿠 4번에서 (참고로 타당성 기준(보수적)인 9000명 선에 있어 면목선이 10100명 이용 예상, 반면 목동선은 5000명 이하)로 수정
굳굳
아이고 동북선 언제지어지냐.. 언제까지 왕십리를 3500 타고다니지
나머지 노선은 포기하면 편해.
서부선은 포기 못하는 노선임