호남고철 초개념 노선

천안아산에서 분기해서 세종, 전주 다 들르려면 은근 드리프트해야 할걸? 드리프트할 바엔 대전에서 분기하지.

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-23 23:03

노쓸모. 차라리 대전-전주가 개념이지

500(125.180) 2014-09-23 23:04

ㄴ동공주 서세종드립치겠지

--(211.193) 2014-09-23 23:04

천아 세종 유성 전주 정읍 광주 목포

ㅗ(39.119) 2014-09-23 23:05

ㄴ 현실적으로 유성 경유 어려움. 그리고 유성 경유할 바엔 대전에서 분기하고 말지

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-23 23:06

아니왜자꾸 대전경유고집함 솔까말 대전경유하면 신수요창출이라도됨?

ㅗ(39.119) 2014-09-23 23:08

ㄴ 되는데요?

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-23 23:09

ㄴ 대전경유하면 대전역주변-호남권 수요만창출되지만 유성에다 고속선넣으면 서울-유성 에다가 유성-호남권 수요까지 증가한다니까? 그리고 죄다 유성에다가 개발하는데 누가 대전역까지감미까

ㅗ(39.119) 2014-09-23 23:11

ㄴ 서울~유성, 유성~광주는 거리가 150km 정도밖에 안 되잖아. 그래서 코앞에 KTX역 생겨도 고속버스 수요 많이 털어오진 못한다. KTX가 버스 수요 많이 털려면 최소한 200km 이상은 되어야 함. 지금도 서울~대전에서 KTX 수송분담률이 40%대밖에 안 됨. 누가 대전역까지 가냐고? 지하철 있는데?

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-23 23:12

대구는 동대구역으로 일원화되었고, 광주도 광주송정역으로 일원화되는게 옳은데 대전 역시 KTX 역은 대전역 한군데로 일원화하는게 바람직하고 말이야.

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-23 23:13

너같음 버스타고 15분거리에있는곳갈래? 10분버스타고 환승해서 지하철 10분기다리고 20분동안 대전역가서탈래?

ㅗ(39.119) 2014-09-23 23:13

수송분담률이 40%이유가 유성구나 서구에서는 개택시를안타잖아 그니까 유성에역지어서 유성과 서구일부 수요를 끌어와서 분담률을 높이자는거지 세종도경유할겸 거기다가 대전역분기하면 대전시내구간지하화크리

ㅗ(39.119) 2014-09-23 23:14

너같음 버스타고 15분거리에있는곳갈래? 10분버스타고 환승해서 지하철 10분기다리고 20분동안 대전역가서탈래? -> 이건 철저하게 이용객 입장이지. 건설비, 효율성도 생각해야해.

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-23 23:15

대전역분기하면 대전시내구간지하화크리 -> 안 해도 돼. 판암 쯤에 경부고속선-호남고속선 분기점 만들면 돼.

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-23 23:15

수송분담률이 40%이유가 유성구나 서구에서는 개택시를안타잖아 그니까 유성에역지어서 유성과 서구일부 수요를 끌어와서 분담률을 높이자는거 -> 물론 이 말도 일리는 있어. 근데 이 짓하려고 드는 비용이 너무 많잖아. 이 짓 한다고 해서 유성구, 서구 수요를 싹싹 다 털어온다는 보장도 없고.

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-23 23:16

건설비 효율성글쎄 그렇게 건설비따지면 대전시내구간지하화+보문산+대둔산관통이 더많이든다는얘기지

ㅗ(39.119) 2014-09-23 23:16

대전에서 분기하면 천안아산~대전은 경부고속선 선로 그냥 쓰면 되니까 건설비도 절약되겠네.

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-23 23:17

애초애 대전역에 개택시다녀서 중구 동구 싹털어온거아님? 서구유성구합하면 대전절반인데 그쪽수요도 만만치않을껄? 거기다가 유성에역설치하면 서울쪽과 시간도가깝고

ㅗ(39.119) 2014-09-23 23:17

아니 대전시내 구간을 지하화할 필요가 없다니까? 보문산 관통할 필요도 없고. 대둔산 관통? 그렇게 따지면 유성, 세종 관통하면서 대심도 지하화해야 하는 비용은 어쩔래?

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-23 23:18

글쎄말했잖아 대전역분기하면 대전지하화 그리고 보문산 대둔산 관통어쩔건데

ㅗ(39.119) 2014-09-23 23:18

서구유성구합하면 대전절반인데 그쪽수요도 만만치않을껄? -> 나도 알아. 근데 그 쪽 수요 잡아오려고 드는 비용이 너무 많다니까? 유성, 세종 대심도 지하화 ㄷㄷㄷ

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-23 23:18

대둔산은 몰라도 보문산을 왜 관통해야 하는지 노이해.

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-23 23:18

대심도 지하화까진 필요없다니깐 유성에 역설치하면 어짜피 필정될거고 속도도 자연스럽게 줄어들거지 거기다가 시내구간이아니라 그사이에 개발안되는구간을 이어간다니까

ㅗ(39.119) 2014-09-23 23:18

ㄴ 지도보면알겠지만 보문산아니면 만인산을 관통해야되

ㅗ(39.119) 2014-09-23 23:20

유성에 역 설치하고 필정해서 속도 줄어들면 뭐해. 이미 연구소, 아파트 학교로 다 들어차서 지나갈 틈이 없구만. 연구소는 진동에 민감한거 알지? 무슨 종각드리프트라도 할래? 좋은 방법 있으면 니가 지도 그려와서 보여줘봐. 내가 다 반박해줄게. ^오^

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-23 23:20

그래 만인산과 보문산 사이로 통과하겠네. 산내동 쪽으로 말이야. 근데 그게 뭐 어때서? 경부고속선 동대구~부산 구간 보면 놀라 자빠질 양반일세 ㅋㅋㅋ

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-23 23:21

연구소, 아파트, 학교 사이로 통과하는건 되고 산으로 통과하는건 안 되고? 이게 무슨 논리야 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-23 23:22

건설비따져놓고 이제와서 통과드립이네 전에 글올렷듯이 연구소 와 다른쪽으로 통과돼잖아 ^오^ 아파트관통? 조금휘면 크게차이남?

ㅗ(39.119) 2014-09-23 23:23

내가 그거 대심도 지하화 아니면 다 안 된다고 반박했을텐데?

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-23 23:23

대전분기하면 남부순환 고속도로, 유성경유하면 호남고속도로지선 따라가면 될거 같은데?

2014(14.42) 2014-09-23 23:24

ㄴ 글쎄 첨에 호남고속도로지선으로 가다 대전당진쪽으로 빠져야지 ^오^ 그리고 세종시 끄트머리에 개택시역세워놓고

ㅗ(39.119) 2014-09-23 23:24

왜자꾸 지하화거리지 유성역이랑 차이크게안나서 소음문제 차이없다니까 그리고 관통하면 옆으로 조금 빗겨가면되고 오송드리프트도 잘가는데 그조금 빗겨간다고 무슨문제?

ㅗ(39.119) 2014-09-23 23:25

2014//호남고속도로 지선만 쭉 따라가면 괜찮긴 해. 근데 그러려면 호남고속도로 지선이랑 정말 바짝 붙어가야 하는데 중간에 코렁 있음 ㅋ

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-23 23:26

호남고속도로지선으로 가다 대전당진쪽으로 빠져야지 -> 너 유성분기점 지도 봤지? 거기서 그렇게 꺾으려면 거의 종각드리프트 급으로 드리프트해야 해

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-23 23:27

소음문제 차이 없다고? 그건 니 생각이지. 아파트 바로 옆으로 지나가는데 말이 안 나오겠냐? 선형 좋게 하려다가 그렇게 하면 또 몰라. 선형도 존나 개판되는데? 연구소, 코렁에 걸리면 또 어떡할래?

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-23 23:28

아무리 오송드리프트라도 거기서 속도 300은 나온다. 근데 유성 지상으로 관통하겠다고 미꾸라지처럼 그 지랄 했다가는 150도 안 나와.

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-23 23:29

ㄴ 자운대? 호남지선+대전당진 바로 옆으로 가는 루트라면 유성여고~침례신학대학 뒷쪽으로 뺄수 있지 않음?

2014(14.42) 2014-09-23 23:29

150도안나와야정상이지 유성역에서 얼마나떨어졋다고 300씩이나 바람? 어짜피 유성에역생기면 필정이라니까? 거기다가 어짜피 대전분기해도 시내구간이라 300으로못달리는거 잘알지않나?

ㅗ(39.119) 2014-09-23 23:30

그리고 오송드리프트 오송역 통과제한속도 170

ㅗ(39.119) 2014-09-23 23:30

2014//유성여고~침례신학대학 뒷쪽에 초등학교랑 아파트 단지 있음.

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-23 23:31

무슨 씨발 대전분기하면 대전시내구간에서 300키로로 쌩쌩달림? 서부직통도 110인가 통과제한속도가있는데

ㅗ(39.119) 2014-09-23 23:31

오송역 말고 오송~남공주 사이에 그 드리프트 말하는거임. 거기선 300 나오는데? 그리고 문제는 속도 뿐만이 아님. 지상으로 지을 수 있을지 없을지도 모른다니까? 좋은 방법 있으면 지도로 그려서 가져와봐. 저번에 니가 그려온건 내가 반박했어.

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-23 23:32

그리고 대전에서 분기해서 아무리 대둔산을 지나야 한다지만 그래도 거리가 짧은데 분명히 건설비에서 천아, 오송분기보다 대전 분기가 밀릴 이유는 없지.

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-23 23:34

건설비크리때문에 신수요가 창출되잖아 그리고 대전분기하면 시내구간과 산관통하고 이래저래하느라 대전분기가 더싸게먹히지만 비슷비슷하다니까?

ㅗ(39.119) 2014-09-23 23:38

ㄴ 너 고속철도 건설, 운영에서 건설비가 차지하는 비중이 얼마나 큰지 아냐? 경부선 KTX도 운영은 흑자지만 건설비 포함하면 적자야. 건설비는 최대한 아끼는게 진리. 서울~유성, 유성~호남 수요는 수도권~영호남처럼 KTX가 그렇게 싹싹 긁어오기도 어렵고. 싹싹 긁어와도 모자랄 판에 ㅋㅋㅋ

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-23 23:39

그리고 건설비에서 용지보상이 차지하는 비중 만만찮은건 알고 있냐? 유성, 세종 관통하다보면 용지보상비 꽤 깨질걸? 용지보상비 주기 싫으면 대심도 터널로 뚫거나... 그러다보면 결국 대전 분기해서 산 관통하는게 차라리 이익이야. 거긴 거리라도 짧지.

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-23 23:40

아, 대전분기할때 시내구간 지나가는건 걱정할 필요 없다. 지금 짓고 있는 경부고속선 선로 쓰면 되니까.

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-23 23:42

호남고철 초개념 노선

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