내가 생각하는 대전분기 호남고속선 경로(39.119 필독)

평택~호남선 분기점 뾲선 떡밥도 있긴 한데... 그거 굳이 할 필요가 있나? 아직 용량 남아있는데?

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-24 00:23

글쎄 대전시내구간부분 뾲선 어찌할근데?

ㅗ(39.119) 2014-09-24 00:24

ㄴ 대전~판암은 지금 짓고있는 경부고속선 공용하고 판암에다가 분기기 만들면 되지.

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-24 00:25

앞으로 개택시는 늘어가겠지 경부호남전라경전남부포항새만금 등등

ㅗ(39.119) 2014-09-24 00:25

그걸 복선하나로 대체하기엔 너무부족함

ㅗ(39.119) 2014-09-24 00:26

갈갈 : 유성에어떻게가긴 호남고속선 바로 옆에 붙어야지. 별수 있나? // 대전~판암만 경부고속선 공용이면 그냥 뾲선 안하는게 더 낫지 않음?

2014(14.42) 2014-09-24 00:26

아예 대전 남쪽으로 직진해서 금산근처에서 휜다음에 남서진해서 완주군 지나서 전주역 북쪽서 전라선으로 합류해 전주역에 접속하는건 어떻삼?

Welt(221.160) 2014-09-24 00:26

경부고속선 용량도 아직 남아돌고 있음. 포항행은 경전선이랑 병결하면 되고 전라선도 호남선과 병결하면 됨. 새만금은 갈지 말지도 모르고. 용량이 부족할거라고 전망되면 서울~광명 고속선처럼 벌써 얘기가 나오고 있겠지. 그래도 너님이 부족하다고 생각하면 운행 횟수 같은거라도 예상해오시든가.

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-24 00:26

차라리 서전주역을 혁신도시에넣고 거기서 전라호남선분기를하는게 낳지

ㅗ(39.119) 2014-09-24 00:27

2014//호남고속도로 지선 주변까지 개발이 완료되어 개발지 바로 옆으로 지나가야 함. 당연히 용지 보상비도 비쌀테고. 내가 생각하는건 호남선 KTX가 수도권~판암에서 경부고속선 선로를 이용하는거임.

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-24 00:28

남아돌고있다고생각하면 대전대구시내구간은왜만들겠음 다따지면 경부호남전라경전수서수원착발남부포항새만금 등등 복선하나에 가능할거라 생각?

ㅗ(39.119) 2014-09-24 00:29

Welt//내가 생각하는 KTX 전주역은 지금의 전주역이 아니라서... 안 그래도 지금의 전주역이 전주시내 동쪽 끝에 있어서 부적합하다고 봄. KTX 전주역은 지금의 동산역 근처에 지어서 익산, 삼례쪽 편의도 봐줘야지.

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-24 00:29

갈갈 : 그럼 선로용량 (뾲선) 여부에 따라서 문제가 달라지겟네. (ㅗ 는 수도권고속선분기점~호남고속선분기점 간 뾲선 전제인듯 하니.)

2014(14.42) 2014-09-24 00:29

용지보상비같은게걱정되면 광명-서울고속신선은 몇백년이가도 만들어질일없겠네

ㅗ(39.119) 2014-09-24 00:29

동산역 근처면 전주에서 접근성이 떨어짐 차라리 ㄱㅊㄱㅁ처럼 혁신도시에 세우고 차츰차츰 늘리는게낳지

ㅗ(39.119) 2014-09-24 00:30

혁신도시에다가 KTX 전주역을 짓고 거기서 분기를 하자고? 그럼 혁신도시~전라선을 잇는 연결선을 또 길게 지어야 하는데? 진짜 비효율의 극치. 대전, 대구시내 구간을 왜 짓냐고? 거긴 새마을, 무궁화, 화물열차도 다니잖앜ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 뭔 소릴 하는거야 진자 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-24 00:30

용지보상비같은게걱정되면 광명-서울고속신선은 몇백년이가도 만들어질일없겠네 -> 그래서 거긴 울며 겨자먹기로 대심도로 파야 하잖아? 유성은 굳이 들를 필요가 없는데 왜 사서 고생을 하냐고...

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-24 00:31

경부선에다니는새마을+무궁화+화물열차>수서+수원착발+남부내륙+호남+전라+새만금+포항직결KTX ???

ㅗ(39.119) 2014-09-24 00:31

혁신도시에 세우고 차츰차츰 늘리는게낳지 -> 위에서 말한대로 거긴 전라선 선로와 떨어져 있어서 따로 길게 연결선 뽑아야 함. 건설비 좀 생각해라...

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-24 00:32

건설비따지면 그냥 고속철도 만들지 말지

ㅗ(39.119) 2014-09-24 00:33

고속도로 고속철도 앞으로만들지말죠 건설비존나비싼데왜만듬

ㅗ(39.119) 2014-09-24 00:34

딴건 몰라도 새만금쪽에 고속철이든 뭐든 KTX 들어가려면 장항선 복전화해서 들어갈거 같은데 그건 대전쪽 트래픽과는 무관. // 일단 포항직결같은건 경전이랑 병결하면 되고. 전라선도 병결분리라 익산 이북에서는 따로 선로용량 안잡아먹음.

2014(14.42) 2014-09-24 00:34

저래도 드리프트 심한건 마찬가지고 난 개인적으로 유성경유안 찬성

_NB(blatz2191) 2014-09-24 00:35

경부선에다니는새마을+무궁화+화물열차>수서+수원착발+남부내륙+호남+전라+새만금+포항직결KTX -> 결론부터 말하자면 양쪽의 운행횟수는 비슷하지 않을까 생각. 그리고 KTX끼리 같은 선로 쓰는 것과 KTX와 일반열차가 같은 선로 쓰는 것은 분명히 다르다. 일반열차, 특히 화물열차는 KTX보다 가속력이라든가 그런게 한참 뒤떨어져서 용량을 좀 더 잡아먹음.

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-24 00:35

논리에서 밀리니까 어깃장 놓는거 보소 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-24 00:35

2호선 계획이고 나발이고 대전에 2호선 필요없을것같고 유성에 KTX역 지어놓으면 유성 고속버스 터는건 시간문제임

_NB(blatz2191) 2014-09-24 00:35

ㅜㅜ 무궁화새마을은 감편될수있지만 개택시라면어떨까? 감편은 개뿔 증폭만계속될거같은데

ㅗ(39.119) 2014-09-24 00:35

_NB//유성 관통하는 것 자체가 어려우니까 하는 소리임. 그리고 유성~서울, 유성~광주 모두 150km 정도에 불과함. 따라서 유성에 KTX역이 생겨도 무슨 수도권~영호남처럼 KTX가 고속버스 수요 탈탈 털어먹는 것까진 기대하기가 어려움.

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-24 00:37

현실적으로 따지면 이것저것복잡해짐 병결이있긴하지만 언젠간 뾲선을 해야되고 그리고 대전역도있지만 유성에도 개택시하나넣는건 나쁠건없다고봄 신수요창출도있고 나름 시내구간크리 크게안받으니까

ㅗ(39.119) 2014-09-24 00:37

ㅗ//평택~호남선 분기역 간 뾲선화를 하느니 2층열차를 도입하는 등의 방법으로 수송량을 늘려야지. 건설비는 최대한 아끼는게 개이득. 그리고 내가 다른 게시물에서 말한적도 있지만 향후 수십년 후엔 우리나라 인구도 줄어들고 해서 수요가 더 이상 늘어나지 않을테고...

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-24 00:38

대전동구 중구쪽에서는 탈탈털어먹고있는데 유성이라 못털어먹을까?

ㅗ(39.119) 2014-09-24 00:38

유성에도 개택시하나넣는건 나쁠건없다고봄 신수요창출도있고 나름 시내구간크리 크게안받으니까 -> 유성 경유하면 시내 구간 크리를 왜 안 받냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 용지보상비 존나 물어주면서 연구소, 코렁 눈치보거나 아예 대심도로 파야 하는데? 신규 수요 창출이 아주 많지는 않다는건 위에서 설명했고.

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-24 00:39

갈갈이//? 150이라니 시속 150이라고 아니면 길이가 150이라고? 사실 유성쪽이 코렁코렁한것도 많고 연구단지도 있고 해서 어려움도 많긴 하겠다만 천안아산-세종-유성 이면 꽤나 수요 나올것같은데 흠

_NB(blatz2191) 2014-09-24 00:40

대전동구 중구쪽에서는 탈탈털어먹고있는데 -> 뭐 아주 탈탈 털어먹는 것도 아니다. 서울~대전복합, 대전복합~대구 고속버스는 나름 명맥 잘 유지하는 중. 대전복합~부산 정도되면 문제지만 ㅋㅋㅋㅋㅋ

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-24 00:40

_NB//센트럴~유성이 총 155km임. 유성~광주도 비슷하고. 이 정도 거리면 고속버스가 KTX에게 마냥 밀리지만은 않음. 위에서 말한대로 서울~대전, 대전~대구 고속버스도 마냥 탈탈 털리지 않고 있고...

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-24 00:41

많지않을수도있지만 1호선환승과 유성시외버스연계 대전시내버스연계만잘하면 유성은 물론이고 그근방지역도 탈탈털어먹을텐데

ㅗ(39.119) 2014-09-24 00:41

ㄴNB : 일단 계백로 밀리는거 생각하면 뭔가 필요하긴함. (증차는 총량제 때문에 안된다더라) // 갈갈 : 물론 크게는 못털어먹어도 (시간적인 이득이 적으니) 일단 같은곳에서 떠나는만큼 접근성 차이는 없고, 확실히 고속버스 털어먹을 수는 있을듯 (부산이야 부산터미널이 어디있는지 알텐데...)

2014(14.42) 2014-09-24 00:41

글쎄 대체 서울분담률도 40%고 대구도 적으면 27999의 수요량은 다 대전-부산뿐인가? 보니까 동대구랑 대전이랑 1만차이도 안나던데

ㅗ(39.119) 2014-09-24 00:42

갈갈이//아 길이 ㅇㅇ 뭐 횽 말도 맞긴 하다만 그나마 단거리 노선이니까 ㅇㅇ 그래도 소요시간단축은 횽이 말한 대전분기보단 ㅗ햏이 말한방안이 드리프트 없으니 더 빠르지 않나?

_NB(blatz2191) 2014-09-24 00:42

유성은 물론이고 그근방지역도 탈탈털어먹을텐데 -> 그 근방 지역 어디?

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-24 00:42

_NB//ㅗ 말대로 해도 유성 북쪽에서 크게 드리프트 해야할걸?

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-24 00:43

2014//ㄹㅇ 계백로 ㄷ 대전역 앞도 밀리는거 극혐

_NB(blatz2191) 2014-09-24 00:43

글쎄 계룡이나 논산일부? 논산은모르겟고 계룡은 털릴거고

ㅗ(39.119) 2014-09-24 00:43

갈갈이//세종쪽에서 당진대전 루트따라 조금 와서 호남지선 따라 가는게 횽이 말한 남부순환 따라 가는 드리프트보다 나아보이는데 흠

_NB(blatz2191) 2014-09-24 00:44

ㅗ//계룡~유성 시외버스 없음요. 오히려 계룡은 대전역이 편리함. 논산도 대전~호남권 환승용 셔틀 누리로 같은거 굴려서 해결할 수 있고. 아 근데 수도권~논산 수요는 대전역이든 유성이든 별로일걸? 파워 천논고속도로!

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-24 00:45

_NB//그렇게 가면 유성분기점에서 드리프트잼 ㅋㅋㅋ 그리고 천안아산역까지 선로를 새로 지어야 하니까 건설비 크리.

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-24 00:46

맞아 계룡은 2000번인가 그거 있어서 대전역이 더 편함 ㅇㅇ

_NB(blatz2191) 2014-09-24 00:46

그리고 대전역에서사고나면 전개택시 다중지됨? ㄷㄷ

ㅗ(39.119) 2014-09-24 00:46

물론 말한대로 대전-대구간 고속버스는 아직 잘 다니고 있는중이긴 하지만 KTX 개통 이전하고 비교를 해야지. // 유성 쪽에서 살짝 드리프트가 필요하긴 한데, 구암역 인근이고 ㅗ 햏 말대로 소요시간에 큰 지장은 없을듯 // ㅗ : 일단 유성,둔산쪽에서 수요 끌어 모을수 있긴한데, 중간정차역이 없다면 과연 계룡에서 끌어 모을수 있을지는 의문.

2014(14.42) 2014-09-24 00:46

내가말했잖아 시외버스연계와 대전시내버스 연계만잘하면된다고 그리고 유성산다면서 48번버스 한번도못봣냐?

ㅗ(39.119) 2014-09-24 00:47

갈갈이//ㄹㅇ 유성분기점 드리프트 극혐이긴 하겠다 건설비야 뭐.. 그 수도권고속선 합류점부터 호남고속선 분기점까지 뾲선 하는거 기정사실화 된거 아니었나?

_NB(blatz2191) 2014-09-24 00:47

ㅗ//그렇게 따지면 대전역 말고도 존나 위험한 곳 많지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 지금 한강철교나 천안아산역 폭파되면 어떻게 될까?

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-24 00:48

_NB//수도권고속선 합류점부터 호남고속선 분기점까지 뾲선 하는거 기정사실화까진 아니고...

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-24 00:48

48번 버스 배차가 얼마나 짧다고 ㅋㅋ 차리리 2000번이 더 자주오지 ㄹㅇ

_NB(blatz2191) 2014-09-24 00:48

ㅗ//48번? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 너 진심 웃기려고 그런거냐? 그거 배차간격이나 알아보고 와 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-24 00:48

한강철교야모르겠고 천안아산폭파되면기존선으로 운행가능합니다 고갱님

ㅗ(39.119) 2014-09-24 00:48

갈갈이//아 아니었구나.. 난 여태까지 당연히 하는거라고 생각하고 있었는데 ㅇㅂㅇ

_NB(blatz2191) 2014-09-24 00:49

ㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 둘다난독인가 ㅋㅋㅋ 시내버스랑 시외버스연계만 잘하면된다고 ㅋㅋㅋㅋㅋ 누가48 배차가지고그럼? 그럼 배차 45분되는버스는 그냥 없는버스 취급하는구나

ㅗ(39.119) 2014-09-24 00:49

ㅗ//대전역 폭파되도 호남선 KTX는 일반선으로 운행하면 됩니다만?

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-24 00:50

갈갈 : 일단 내가 그린거 보면 알겟지만 침례신학 뒤쪽으로 빠지면 나름 곡선반경 적게 지을수 있을거 같은데... 그리고 님이 그린것도 판암 언저리에서 한번 드리프트 해야됨.

2014(14.42) 2014-09-24 00:50

대전역으로 가면 굳이 시내버스, 시외버스 연계에 목맬 필요가 없잖아 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 지금 교통망에 셔틀 열차만 좀 굴리면 되는데 뭘...

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-24 00:50

야 생각을 해봐 너 같으면 48번 버스타고 환승까지 해서 편수 적은 유성 KTX타겠냐 아니면 2000번 타고 편안히 좌석 앉아서 대전역 가겠냐

_NB(blatz2191) 2014-09-24 00:50

2014//내가 그 옆 동네 사는데 거기 그렇게 해도 답 안 나옴. 침례신학대학 뒤에도 아파트 단지랑 초등학교 있음.

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-24 00:51

48번 버스에서 진짜 피식했다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 미리 시간표 보고 가서 타야하는 버스가지고 뭐 어쩌라고 ㅋㅋㅋ

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-24 00:51

ㅋㅋㅋㅋㅋ 글쎄 대전역-중앙로 막히면좆같아서 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 유성이 편수가 적어도 지금호남선이 30분배차한다 카더라니 한 20-25분배차되겠지

ㅗ(39.119) 2014-09-24 00:52

이분들 야밤에 댓글 일흔개씩 써가면서 뭐하시는;;

핑크돌고래(pinkdolphins) 2014-09-24 00:54

ㅗ//막혀봤자 버스전용차로라서 아주 노답도 아님. 정말 미친듯이 막힌다 싶으면 지하철 환승 ㄱㄱ. 유성역에서 호남선 KTX 배차간격이 아무리 좋으면 뭐해. 시내버스 연계가 노답인데 ㅋㅋㅋㅋㅋ

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-24 00:55

갈갈 : 어짜피 그동네 시외버스 터미널 들어올때 서부터미널까지 같이 이사오는거라. 계룡행 시외버스 하나 넣어주는건 어렵지 않고, 그러니까 송림초있는 동네랑 침례신학대 '사이로' 정 걸리적거리면 살짝 지하로 묻어줘야 할지도 모르겟지만.

2014(14.42) 2014-09-24 00:55

아파트단지와 초등학교는 님이 아까 말한 미꾸라지 어쩌구해서 150은나온다매여 ㅋㅋㅋㅋㅋ 어짜피 유성필정에 시내구간이니 300달릴수도없고

ㅗ(39.119) 2014-09-24 00:55

글쎄 연계만잘하면된다고 몇번을쳐말하는가

ㅗ(39.119) 2014-09-24 00:56

2014//아 서부터미널이 같이 이사오지 ㅋㅋㅋ 맞다 ㅋㅋ 근데 지하로 묻으면 결국 공사비 추가되지. 또 지상으로 가능하다고 해도 용지보상비 크리.

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-24 00:57

그리곸ㅋㅋ 자꾸 아파트단지 초등학교드립이네 우리나라전체에 아파트랑 초등학교존나많은데 경부고속선은 어찌지었대

ㅗ(39.119) 2014-09-24 00:57

당연히 그동네 시외버스터미널 들어오고 환승센터되면 시내버스는 당연히 들어 올테니까 사실상 접근성에 있어서는 양쪽다 문제될건 없다고봄.

2014(14.42) 2014-09-24 00:57

ㅗ//그래 어찌어찌 가능하다고 쳐도 건설하는 것 자체가 문제라니까? 왜 굳이 용지보상비 많이 들고 연구소, 아파트, 코렁에서 ㅈㄹ거릴 위험이 큰 유성 관통을 주장하냐고... 산만 뚫으면 되고 주민 반발 우려가 거의 없는 대전역 경유를 놔두고... 왜 쉬운 길 놔두고 어려운 길로 가나...

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-24 00:58

그러면 경부고속선 중에 아파트, 초등학교랑 그렇게 바짝 붙은 곳의 예시를 들어봅니다. ㅇㅋ?

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-24 00:59

신수요창출이라고 몇번말함

ㅗ(39.119) 2014-09-24 00:59

그리고 아파트, 초등학교랑 바짝 붙은 것 뿐만 아니라 용지보상비도 문제임. 대전에서 땅값 상위권 중에 한 곳이 유성인건 알지?

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-24 01:00

신수요 창출 효과 크지 않다고 몇 번 말함? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-24 01:00

혹시나 해서 물어보는건데, 호남고속철도 바로 위에다가 호남고속철도를 지어버리면 어떻게 되려나? (유성JC인근~서대전JC인근)

2014(14.42) 2014-09-24 01:00

대전분기 : 천안아산-대전간 건설비 절약,대전시내구간뾲선해야댐,산뚫음,판암드리프트 유성분기 : 천안아산-세종-유성간 건설비 증가,코렁시설문제,산도일부뚫어야댐,드리프크없음

ㅗ(39.119) 2014-09-24 01:01

ㅗ//대전시내 구간 공사는 이미 하고 있는거 그거 활용하면 된다고 몇 번 말함? 그리고 니가 말한대로 유성 경유해도 유성분기점 쯤에서 드리프트 해야 하는데?

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-24 01:02

크지않아도 장기적으로 보는거라니깐 ㅋㅋㅋㅋ 왜자꾸 단기적으로볼거라생각하지? 님이 유성에서개택시안탄다고 다른사람들다 안타는거아님

ㅗ(39.119) 2014-09-24 01:02

2014//그것도 난이도가 높지 않을까 ㅎㅎㅎ

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-24 01:02

일단 김천여고는 경부고속선 바로 옆 ㅋㅋㅋ

2014(14.42) 2014-09-24 01:03

ㅗ//좀 극단적인 사례지만 무안공항도 장기적 관점에서 지은거임 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그리고 나도 유성 집에서 KTX 탈땐 KTX 타거든요? 나도 불편해 ㅋㅋㅋ 근데 나 불편한 것 때문에 국가 예산 낭비할순 없잖음? 그리고 대전 정도 되는 도시는 KTX 역 일원화하는게 효율적이라고 했을텐데?

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-24 01:04

무슨 대전역이 광주처럼 배차가긴것도아닌데 왜자꾸 일원화일원화그럼

ㅗ(39.119) 2014-09-24 01:05

2014님 예시 존나좋네 그렇게따지면 김천은 왜 경부고속선지나가는데 지하화안함?

ㅗ(39.119) 2014-09-24 01:06

일단자러감

ㅗ(39.119) 2014-09-24 01:07

ㅗ//꼭 배차 때문에 일원화하는줄 아나 ㅋㅋㅋㅋㅋ 그럼 대구는 배차간격이 길어서 동대구역으로 일원화했나? 일원화하는 효과가 배차간격 하나뿐인줄 아나 진짜...

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-24 01:07

어짜피 둘다(유성, 판암) 출발지랑 멀지 않아서 드리프트가 큰 의미는 없을거 같기는 한데, // ㅗ : 일단 배차간격이 줄어들면 타는사람입장에서는 좋지. // 유성역에서 일반열차나 경부고속선과 환승할수 없다는게 단점 아닐까?

2014(14.42) 2014-09-24 01:08

갈갈 : 대구-동대구는 대구역 포화문제가 크지 않음?

2014(14.42) 2014-09-24 01:09

2014//ㅇㅇ 대구역은 좁아서 더 이상 시종착 기능을 할 수가 없게 되었지. 근데 접근성 생각해서 대구역에도 몇몇 KTX가 정차하는건 가능할텐데 그렇지 않단 말이지.

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-24 01:12

김천시내도 솔직히 병크지. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 근데 경부고속선 건설 당시 김천시내가 지금 유성보다 땅값 훨씬 쌌을걸? ㅋㅋㅋ

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-24 01:13

그리고 유성/ 대전간은 경부선/호남선 노선이 달라서 생기는 이원화니까 대구-동대구 같은 사례와는 다르지. 물론 서대전과 2원화가 되어버리는게 함정. 대전/유성 관계는 서울/청량리랑 비슷하려나?

2014(14.42) 2014-09-24 01:22

ㄴ ㅇㅇ 그치. 내가 말하고자 한건 어쨌든 웬만하면 일원화시키는게 낫다는 말임. 사실 경부-호남선도 서울~대전까지 나란히 오는걸 감안하면 아주 별개의 노선도 아닌 셈이고... 그리고 일원화를 해야 각종 환승 수요를 처리할 수 있지. 대전/유성 관계는 그냥 지금의 대전/서대전과 비슷하다고 봐야지. 서울/청량리는 아주 별개의 노선이니까.

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-24 01:25

사실 호남고속도로 바로 바깥쪽으로 붙어서 짓는다고 하면 걸리적 거리는게 별로 없음. 일단 그쪽은 서남부 신도시 바깥쪽이니까. (현재 개발(예정)인데가 아님)

2014(14.42) 2014-09-24 01:31

ㄴ 용지보상비 문제에서 완전히 자유로울순 없지. 그리고 웬만한 도시의 KTX 역은 일원화하는게 개이득. 배차간격 뿐만 아니라 각종 환승수요 처리 가능.

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-24 01:33

ㄴ ㅇㅇ. 학하는 바로 붙어있기도 하고. 환승처리는 유성역이 별로임. 일단 서대전역에 있는 일반열차랑 환승이 안되고, 대전역에 있는 경부선 일반열차/KTX와도 환승처리가 안되니. 단, 시외버스와 환승은 쉽겟지만.

2014(14.42) 2014-09-24 01:36

ㄴ 경부선 열차와 시외버스 중 어떤 것과 환승할지 고르라고 한다면... 닥전이겠지? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

갈갈이.(kyh6789235) 2014-09-24 01:40

익명(39.7) 2014-09-24 01:41

내가 생각하는 대전분기 호남고속선 경로(39.119 필독)

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