이걸 고쳐서 2단계 기존선활용, 전라선KTX 제대로 반영하면.. 상당히 올라감. 이렇게 정리가 되겠네. 정확한수치는 나도 전문가가아니니.....ㅋ
진짜 오송아니었음 꽤 잘 나왔을지도ㅋㅋ
오송분기쳐도 2조넘게 사업비까고, 전라선KTX직결 제대로 반영하고하면 1은 못넘는다해도 터무니없는수치는 아니었을꺼란 생각...
물론 공사비회수치면 고속선 답이없긴함. 그렇다고 고속철도사업이 다 쓰레기라는 소린아님.
이걸 고쳐서 2단계 기존선활용, 전라선KTX 제대로 반영하면.. 상당히 올라감. 이렇게 정리가 되겠네. 정확한수치는 나도 전문가가아니니.....ㅋ
진짜 오송아니었음 꽤 잘 나왔을지도ㅋㅋ
오송분기쳐도 2조넘게 사업비까고, 전라선KTX직결 제대로 반영하고하면 1은 못넘는다해도 터무니없는수치는 아니었을꺼란 생각...
물론 공사비회수치면 고속선 답이없긴함. 그렇다고 고속철도사업이 다 쓰레기라는 소린아님.
그냥안지었으면더잘나왔을지도
(제대로 돌린건진 심히 의심스럽지만) 다른조건 그대로두고 분기역만 바꿨을땐 가장 잘나온 대전과 못나온 오송간이 0.11밖에 차이가 안났었음.
ㄴ오송분기쳐도 꽤 나왔을꺼같기에ㅋ 내가하고싶은 말은 0.39때문에 그런건지 좋게말하면 저평가, 나쁘게말하면 쓰레기매도 당하는거 같은데... 마냥 그렇진않다는거?