한마디로 개소리임....지금 익산역 자체도  익산 도심 접근성 양호하고 이로 인해 호남권

대도시중 유일무이하게 철도강세지역인 곳이 익산임...익산역 근처에 익산고텀,시텀있는데

익산시민들이 많이는 이용안함..특히 고텀이 그러하지...만약 익산역을 여러시군의 접경지역으로

옳긴다쳐 잘못하다 금호네 센트럴-익산 부활시키는데 아주 좋은 일을 제공해..

아니면 예전 호남고속철 공사시 했어야할 일을 지금 완공율 90프로 정도되고 거기에 익산역도 지금 공사중인데

그거 백지화 시키는 일은 개 뻘짓이지...

전주는 호남고속철 개통되면 전라선 KTX가 전주 거의 필정인데 그거 이용하면 될거고 전주-익산간 시외버스

를 KTX시간대에 맞춰서 익산역에 정차하게 금 하면 될 문제인데 역을 새로 짓는다는 자체가 뻘짓임..

그건 군산도 마찬가지고...군산은 호남신선개통된다쳐도 서울갈때 센트럴-군산 계속 이용할거는 뻔하고 실제

철도이용한다해도 군산역가 기차타면 될 일이지..군산은 장항선 직복전화 및 준고속화해서 잉마을급 열차

만 잘 다니고 군산역 연계교통만 잘 해놔도 센트럴-군산 수요 분산시킬거야..

김제,완주도 마찬가지고...익산가는 시외버스가 있고 KTX 시간에 맞춰 익산역 정차해주면 끝...김제만 해도

익산역간 시외버스 운영만 잘하면 금호가 김제서 철수함..

즉 익산역 이전은 개소리와 동시에 이전하게 되면 금호 동양 중앙 천일네한테 좋은 먹잇감을 준거와 마찬가지임..

동양은 익산 군산 안들어가지만 전주에 들어서고 중앙 천일은 전주 군산등지 들어가니...

역이전할 시간에 군산,김제,완주,전주서 전북권 광역전철 만드는게 더 빠르겠다....