빨간색 - 고속철도
초록색 - 준고속철
주황색 - 중앙선(이설)
경부고속선 : 서울 - 서수원 - 지제 - 천안아산 - 세종 - 대전 - 김천구미 - 동대구 - 신경주 - 울산 - 부산
수서고속선 : 수서 - 동탄 - 서청주 - 대전 ->그후 경부선과 일치
호남고속선 : 용산 - 서수원 - 천안아산 - 세종 - 대전(혹은유성) - 서전주 - 정읍 - 광주송정 - 나주 - 목포
전라고속선 : 전주 에서 부터 다 일치함
경전선 : 기존에서 함안뺌
준고속철
남부내륙선 : 지금건설지을것과 같음
동해남부선 : 신경주 - 태화강 - 해운대 - 부전 ( 수요없음 걍 바로 나가리 까고)
새만금선 : 대전(혹은유성) - 계룡 - 논산 - 익산 - 군산
경전선 초록색부분은 걍 계량만하고 후에 광주송정 - 부산 개택시 넣어봐도 될듯
인천공항선 : 서수원 - 안산 - 송도(남인천) - 인천국제공항
중앙선 은 영천으로 빠지지말고 대구로 이설
포항선 : 기존과 일치
대체적으로 괜찮네. 근데 수서고속선을 대전까지 짓자니 건설비가 ㄷㄷㄷ 그리고 천안아산을 못 가지. 그냥 지금 짓는대로 평택에서 경부고속선에 합류시키는게 좋을듯. 동해남부선은 그냥 신경주, 울산, 부전, 부산역 알아서 이용하라고 하고. 근데 경전선, 동해남부선(포항행), 전라선이 왜 고속선이지;;;; 중앙선도 초록색으로 하는게 맞는거고... 새만금 쪽은 굳이 KTX 운행하려면 전주에서 호남고속선이랑 연결하는게 낫지.
중앙선 생기면 좋겠다
오송곡선 좆같아서 그냥 청주에다 박음 그냥 고속선이라 적어봄 차라리 경부는 세종 수서는 청주가 훨낳겟지 중앙선은 걍이설을 강조하기위해 노란색으로 해논거 전주까지 돌아갈빠엔 전주보면 동산역 위치가 좀 그럼 차라리 혁신도시에 넣어서 전주시내-혁신도시 사이에 또 개발시키면 좋을듯 거기다가 계룡,논산 안가면 난리 칠테니까
갈갈이햏 의견에 동의. 수도권고속선 저건 오바고 동해남부선 나가리 ㄱㄱ해 전라선도 개량으로 준고속선으로 하고 ㅇㅇ 새만금선은 일반선으로 지어도 될것 같은데 흠
오송이 ㅈ같긴 한데... 저렇게 지으면 수서~천안아산 연결이 안 되니까. 천안아산~서울권 통근 수요 이거 무시 못한다. 그리고 세종에 역 박는 것도 좀 그래. 왜냐면 수도권~세종 교통이 너무 편리해져도 곤란하거든. 너무 편리해지면 다 서울에서 출퇴근하고 세종으로 이사를 안 올테니까 ㅋㅋㅋ
그리고 전주혁신도시에 역을 짓자니 전라선이랑 연결하기가 거지같아서 동산역 쯤에서 전라선과 환승역으로 만드는게 나음. 대전~새만금 연결 시 전주 경유하는게 거리 상으로는 좀 우회하는건데 그래도 고속선이니까 소요시간은 훨씬 짧을거야. 계룡, 논산은 그냥 쌩까도 됨. 지금 서대전, 계룡, 논산 셋이 연합해서 KTX 남겨달리고 굽신거려도 될까말까니까 ㅋㅋㅋ
내가생각하컨데 차라리 천안은 천안아산이 아닌 천안ic쪽에 청주는 가경동쪽에 쳐박아놓고 세종은 무궁화나 잉택시 타라카든하면 다 세종으로 이사오겠네 근데 너무 편리해지는게 낳지? 접근성 떨어지면 이사 아무도 안올테니까
접근성이 떨어져야 이사를 오지 ㅋㅋㅋ 접근성이 너무 좋으면 서울~세종 출퇴근하기도 편하니까 굳이 세종으로 이사올 필요를 못 느끼잖아. 그리고 천안아산역은 주변 신도시 개발과 연계해서 한 거임. 천안 IC 주변은 대학교 많아서 고속선 뚫기도 거지같고 산 많아서 신도시 개발하기도 거지같음. 아, 천안아산역은 위치 덕분에 아산 수요도 잘 처리하지.
전주 동산역에 개발이 좀그럼 그리고 익산,군산은 역주행에 익산에서 또 차량을 역주행해서 군산으로가야댐.. 차라리 버스타고말지.. 그냥 논산,계룡 입막을겸 그리고 전주혁신도시 개발시킬겸 해서 서전주역에 넣고 새만금은 대전분기가 낳다고봄
아산수요잘처리하긴하지 근데천안시내에서는 접근성이 좀 조루라서 차라리 천안에서 잉택시,묵웅화 타고가신답니다
세종으로 이사올필요를 못느끼는게아니라 이건 공무원이아니라 일반사람들에게 해당하는거지 너같음 고속선 잘뚫려있고 다른도시 접근도 편리한곳으로 이사갈래? 아니면 고속선도없고 접근성도 개씹병맛인곳에 이사갈래 ?
전주 동산역은 개발하기가 뭣하지만 전라선이랑 연결이 되잖아. 천안아산역이 장항선이랑 연결되서 시너지 효과가 나는 것처럼. 솔직히 새만금 KTX는 좀 부정적임. 굳이 운행하려면 익산역 안 들르고 동익산역에 정차시켜서 역주행 안 할 수도 있어. 장항선 복선전철화하면서 동익산~대야 직결선도 짓고 있거든. 논산, 계룡? 거긴 굳이 입막음용 안 만들어도 될만큼 수요 보잘 것 없다. 계룡 군부대 입김이 좀 걱정이긴 한데 저번에 설명한대로 계룡은 대전역 이용해도 나쁘지 않다.
전주혁신도시는 KTX랑 상관없이 그냥 개발시키고... 천안시내 접근성이 조루라서 천안에서 일반열차 탄다고? 맞아, 서울~천안은 일반열차 수요가 만만찮아. 그럼 KTX 역이 천안시내에 있으면 서울~천안 이동 시 KTX를 많이 탈까? 결코 아니라고 봐. 서울~천안은 100km도 안 되는 단거리거든.
동익산-대야직결선이면 익산쌩깜?
고속선 잘뚫려있고 다른도시 접근도 편리한곳으로 이사갈래? 아니면 고속선도없고 접근성도 개씹병맛인곳에 이사갈래? -> 직장이 세종에 있는데 접근성이 병맛이면 울며 겨자먹기로 세종으로 가야지 어쩌겠음? 서울에 계속 살면 출퇴근할때 존나게 고생하는데? 고속선 잘 뚫려있어서 접근성이 편리하면 그 접근성 이용해서 서울에서 계속 출퇴근하고 만다. ㅋㅋㅋㅋ
위에선 천안아산-서울 통근수요무시못한다더니 앞글에서는 천안-서울 100Km도안되는 단거리라 효과없다고? 먼개소리지?
동익산-대야직결선이면 익산쌩깜? -> ㅇㅇ 익산역 쌩깜.
아니뭔 개소리지 일반인 얘기했잖아 세종시50만명다 공무원들어감?
위에선 천안아산-서울 통근수요무시못한다더니 앞글에서는 천안-서울 100Km도안되는 단거리라 효과없다고? -> 출퇴근하는 사람은 주로 구도심이 아닌 불당지구나 아산신도시 살면서 KTX를 타지. 그러나 출퇴근하지 않는 사람은 가끔 서울갈때 일반열차나 전철을 주로 이용한다는 말이다.
아니뭔 개소리지 일반인 얘기했잖아 세종시50만명다 공무원들어감? -> 공무원 중심 도시 맞다. 솔까 공무원이나 원래 주민 아니면 굳이 세종으로 이사올 필요 없음. 공무원 상대로 서비스업하는 사람이 있긴 하지만 어쨌든 공무원 관련이지.
꼭 불당,아산신도시만 통근수요있는것도아닌데? 개택시 통근하는사람이 꼭 불당,아산신도시에 살까?
ㄴ ㅋㅋㅋㅋㅋ 네 알겠습니다 이제 우리나라 모든공무원은 세종시에 살아야하고 일반인은 절대살수없는도시군요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
개택시 통근하는사람이 꼭 불당,아산신도시에 살까? -> 천안 구도심 살면 서울 출퇴근하기 존나 불편한건 사실이잖아. 강남터미널 주변이 직장이라면 모를까...
네 알겠습니다 이제 우리나라 모든공무원은 세종시에 살아야하고 일반인은 절대살수없는도시군요 -> 병신새끼 또 ㅈㄹ병 도졌네 ㅉㅉㅉ 누가 일반인이 절대 살수 없댔냐? 공무원이 중심이고 일반인은 중요성이 떨어진다고 했지.
그럼청주서울 통근개택시는 다 오송신도시 살어?
ㄴ 청주 구도심도 서울까지 출퇴근하는게 ㅈ같긴 하지. 강남터미널 주변에 직장이 있는 경우는 예외.
아니 세종시목표인구가 50만이잖아 근데 공무원가지고 50만을 달성할수있을까? 차라리 고속선을 넣어서 일반인들더넣어서라도 50만을 찍을꺼라는생각인데
ㄴ 물론 일반인들도 살긴 살거야. 근데 그 일반인들도 세종에서 공무원 상대로 돈을 벌거나 대전, 청주 등지에 직장을 둘거란 말이지. 그럼 굳이 세종 중심에다가 KTX 역을 설치할 필요가 없는거야.
괜히 세종 중심에 KTX 역 만들었다가 서울~세종 출퇴근하는 비중을 늘리게 되면 인구 증가시키는게 더 어려워지지.
즉, 세종은 서울과 출퇴근하는건 어렵되 가끔 다른 지역에 일 있거나 놀러가는건 적당히 편리하게 해주는게 좋다는 말이지. 그 접점과 가까운게 오송역임. ㅋㅋㅋ