버스야 유닛당 몇개 도입 해보고 아니다 싶으면 그냥 나가리 시키면 그만이지만 철도차량은 가격도 더 비싸고 차량 기술력보다 열차 만드는 기술력 격차가 더 커서, 근미래에 도입할 가능성은 없다 보는게 맞을듯. 로템도 지멘스 가와사키 같은데 비하면 저렴한 편이고 가성비로 따지면 중국이 딱히 이점 갖고있는게 없음
익명(1.229)2014-09-25 20:18
901 증기기관차 들여온적있음 ㅋ
익명(210.178)2014-09-25 20:25
ㄴ그건 어차피 전시용이고 한댄가 두대 들여온거라.
익명(1.229)2014-09-25 20:26
중국산 김치도 안먹는데 중국산 기차를 너같으면 가족이랑 타겠냐?
파랭이(118.39)2014-09-25 20:51
중국산김치를 않먹어어? 식당가면국선 찾아보기가 힘들던데
흠냐(1.240)2014-09-25 22:10
지하철철 정비용으로 입찰하는장비들도 중국산이 판치던데..
흠냐(1.240)2014-09-25 22:12
ㄴ그런건 정확히 말해서 중국에서 공장두고 생산한 일본이나 독일 미국기업제품들 말하는거니까 아예 중국기업이 중국에서 제조한 부품이라는 뉘앙스와는 다르지
대가리에 총맞지 않은 이상 TGV나 이체를 들여오지
버스야 유닛당 몇개 도입 해보고 아니다 싶으면 그냥 나가리 시키면 그만이지만 철도차량은 가격도 더 비싸고 차량 기술력보다 열차 만드는 기술력 격차가 더 커서, 근미래에 도입할 가능성은 없다 보는게 맞을듯. 로템도 지멘스 가와사키 같은데 비하면 저렴한 편이고 가성비로 따지면 중국이 딱히 이점 갖고있는게 없음
901 증기기관차 들여온적있음 ㅋ
ㄴ그건 어차피 전시용이고 한댄가 두대 들여온거라.
중국산 김치도 안먹는데 중국산 기차를 너같으면 가족이랑 타겠냐?
중국산김치를 않먹어어? 식당가면국선 찾아보기가 힘들던데
지하철철 정비용으로 입찰하는장비들도 중국산이 판치던데..
ㄴ그런건 정확히 말해서 중국에서 공장두고 생산한 일본이나 독일 미국기업제품들 말하는거니까 아예 중국기업이 중국에서 제조한 부품이라는 뉘앙스와는 다르지