남양주 시내는 전철보단 급행버스 굴리는 게 이득이다

[익명(220.127)]

중앙, 경춘선이 돌고 있지만
배차간격을 생각하면 (특히 경춘선) 이동은 버스가 낫지.

전철 들여오는 건 4,8호선으로 끝내고
다음은 시내급행버스로 전 지역 커버하면 됨

[ㅇ(221.154)]

ㅇㄱㄹㅇ

[익명(220.79)]

9205, M2104 부활하나효

[ㅋㅋ(223.62)]

버스가 나은데 중앙 경춘 연선버스들이 왜 뒤졌을까ㅋ

[ㅇ(221.154)]

ㄴ노선자체가 남양주를 위한 노선이 아니니까

[ㅋㅋ(223.62)]

남양주를 위한 노선이 아닌데 남양주사람들이 765 765-1 766 1330시리즈들 166 2016 2226 2227 2229 이딴것들 개나주고 전철 타고다니냐ㅋㅋㅋㅋ

[dd(183.96)]

남양주 경춘라인에서 25년째 살고있는데 중앙선 경춘선 개통되면서 버스 급격하게 줄은건 못느끼겠던데

[dd(183.96)]

폐선된게 몇개 있기는 하지만 체감으로 느껴지지 않을 정도이고 지금도 경춘선보다는 버스타고 도농가서 중앙선 잘만 탐

[그런 의미가 아님(220.127)]

이 글 쓴 사람인데 서울가는 버스 얘기가 아니라 남양주 권역 자체 얘기임. 남양주 내를 왔다갔다 하는 데 마석 기준으로 시내버스 타면 오남,진접이 1시간 반 이상임. 그러니까 그런 불편을 줄이기 위해 시내급행을 굴리자는 얘기였지 -_- 인구 7~80만 이상 되면 같은 권역끼리 이동이 많아질테니까

[그런 의미가 아님(220.127)]

전철 노선을 따라가는 게 아닌 그 인근을 얘기한 것

[익명(210.178)]

ㄴ 4호선 연장이랑 오남-수동 도로 완공이 같이 이뤄지고, 양정 서강대랑 진건-지금 완공돼야 의미가 있을듯 ㅋ