통일되면 손봐야 되는 철도노선이 한둘이 아닐듯

[ㅇ!(135.23)]

거기다 노선이 다 평양 중심으로 되어있어서

서울 갈려면 왕창 돌아서 가야됨.

[KNRC(sinaskin)]

뭣보다 전차선 전압도 다른걸로 알고 있음

[KGC화이팅(hongjun98)]

손보는수준이아니라 그냥 없던노선 신설하는식으로가야돼

[chakata(203.226)]

서울권은 헬게이트 확정이라 노답

[2014(223.62)]

거의 모든노선을 신설해야함. 어짜피 전면개보수+복선화+선형개량인데.

[갈갈이.(kyh6789235)]

요시! 재건축 시즌!

[조선료리(14.32)]

통일되면 진짜 모든 산업분야의 엄청난 성장이 있을거 같음. 철도계도 철도민자사가 출현할 만한 충분히 차고넘치는 시장크기가 되지

[2014(223.62)]

ㄴ 내수시장 인구가 많아 지지만 그 늘어난 인구의 대다수는 구매력이 딸려서 기대 이하의 효과일듯.

[つくばEXP(cephalexin)]

통일 10년뒤 북반부 인구가 2,300~2,500만에서 900만까지 추락할 거라고도 하니 효과는 더더욱 반감되겠지.

[2014(223.62)]

ㄴ 남쪽으로 인구이동은 북한지역 세금감면 등 특혜같은거로 어느정도는 억제할 수도 있겟지만, 일단 도시(특히 평양)으로 인구 집중은 페할 수 없을듯.

[좀(175.210)]

북쪽 교통대책은 철도+대중교통 위주의 정책이 되어야지 망할 자동차위주가아니라.

[;;(182.212)]

경원선은 gtx,ktx랑 묶어서 기존선 지하에 신선 깔아야 하고(복복선으로), 경의선은 현 복선 외부에 부지 만들어놨으니 거기도 복선 깔고 용산선에도 대피선 한두군데 만들어야 할 거고, 경부고속선과 경의선 고속선을 직결하기 위해 광명~서울~금촌까지는 새로 뚫어야 할 듯... 동서고속철도 춘천~속초는 동해선이랑 직결하고.. 청량리역이 골치아플듯 수도권고속선 수서~의정부 gtx,ktx도 지나고 기존 중앙선에다가 경춘선 출발역,경원선 출발역이니까 지하에 복층으로 승강장을 많이 지어야 할 듯