정원(혼잡률 100%) : 265명
최대 승차 인원(혼잡률 150%) : 398명

건설비 : 1조 4,807억원
지방 도시철도채권 이자율 : 연리 2.5%

예상 열차 운행 계획
06시부터 23시 까지
RH : 3분 시격
(6시 ~ 9시, 18시 ~ 21시)
NH : 4분 시격
총 예상 운행횟수 : 285회

운임 체계 : 전 구간 1,100원

일 수입 극댓값 : 2억 4,954만 6천원
(최대탑승인원 × 운행횟수 × 1,100원)
연 수입 극댓값 : 910억 8,429만원
(일 최대 수익 × 365일)
30년 수입의 극댓값
: 2조 7,325억 2,870만원

지방채 연간 예상 이자 : 370억 2,000만원
30년 복리 지방채 원리금 : 2조 1,061억 7,400만원

100%를 최대치로 하는 일 평균 혼잡률이

30%일 때의 연 수입 : 273억 2,528만 7천원
(지방채 연간 예상 이자 : 370억 2,000만원)
30%일 때의 30년 수입 : 8천 197억 5,861만원
(30년 복리 지방채 원리금 : 2조 1,061억 7,400만원)



거대한 빚더미때문에 얼마 못 가 파산하니까!