아무렴 30분 단축에 저 정도 요금받는게 비싼건 아니지만 말이야.
또 고속도로 경유 광역버스들도 기본요금이 2000원부터 시작하는거 보면 말 다했지
사람들이 싼값에 전철타고 그러니깐 9호선 운임인상할 때 반대하고 공항철도 코레일이 계속운행해야 한다고 하며 사철에 대한 이미지가 뚝 떨어지는거라 이 말이야.
말이 좀 샜는데.. 어쨌든 매일 타는사람에게는 좀 비쌀 수 있음. 다만 2016년 2단계까지 개통하면 비싸다고 하는 사람도 잘 탈거라 봄
아무렴 30분 단축에 저 정도 요금받는게 비싼건 아니지만 말이야.
또 고속도로 경유 광역버스들도 기본요금이 2000원부터 시작하는거 보면 말 다했지
사람들이 싼값에 전철타고 그러니깐 9호선 운임인상할 때 반대하고 공항철도 코레일이 계속운행해야 한다고 하며 사철에 대한 이미지가 뚝 떨어지는거라 이 말이야.
말이 좀 샜는데.. 어쨌든 매일 타는사람에게는 좀 비쌀 수 있음. 다만 2016년 2단계까지 개통하면 비싸다고 하는 사람도 잘 탈거라 봄
다만 서울 시내 구간 이용에 한해서는 융통성 있게 할인을 해주면 좋겠지
나 판교가 회산데 서현역이나 정자역까지 마을버스타고간다. 신분당 타면 하루에 천원이상 더들어
경남 울산 광역버스는 3000원인데 뭐.... 광역버스가 너무 쌌던게 문제를 일으켰는데 뭐.
집이 판교에있고 회사가 강남에 있으면 신분당 타는게 빨간버스 타는거보다 싸게 먹히지 않나?
비싸면 오토바이 타고다녀...