생각보다 소백산맥이 터널 공사가 힘들다고 함. (경부고속도로 건설당시도 거기서 많이 죽었다고 함)

그리고 금강줄기가 있어서 이것도 좀 공사를 힘들게 한다고 함.

 

그래서 어찌 어찌 김천까지 철도 뚫고,

영남지역과, 소백산 자원을 부산으로 옮기는 건 김천역에서 분기해서 옮겼고,

 

서울갈때도 김천역에서 모아서 서울로 올라갔음.

예전에는 상주도 김천와서 서울로 감.

 

거창, 진주, 마산은 

서울에서 김천역 하차 - 버스로 진주행.. 이게 더 쉬웠음.

 

암튼 그래서, 서울서 김천까지만 공사 뚫으면 그다음은 한숨돌린다고 했다고 함.

 

지금도 경북선 철도 고스란히 남아있고,

진주까지 철도는 박정희 시절부터 계획하고 있던거라, 토지 매입도 어렵지 않음.

 

비용적인 측면에서 김천에서 분기되는게 맞음.

 

그런데 KTX 역사가 애매함.

김천, 구미 양쪽 의견 듣다가 배가 산으로 간 꼴...