배차 간격 15분 좆같은데
그냥 9분 배차할수있게 6량 4량 굴려주면 좋지 않나..
RH에만 8량 투입하면 되고 말이지
내가보기엔 배차간격 줄이는게 최우선이라고 보는데
4량에 대한 민원 압박인 듯
ㄴ 그니깐 왜 민원이 생기는거야? 4량을 RH시간에 굴려서 막 사람못타고 그러는건가?
앉아서 못간다고 싫어하는듯
지금 경의선 특히 퇴근시간 대에 4량 열차 들어가있는 시간대를 보면 콩나물시루가 될 수 밖에 없음. 공덕발 문산행 막 전차도 4량인데 앞차랑 간격이 거의 30분일 걸? 혼잡도가 높을 수 밖에 없는 시간대에 4량 넣으니 승객들은 4량=혼잡하다 라는 단순한 인식이 생길 수 밖에 없지. 많이 아쉬운 점이 남는 대목임.
배차간격 더 줄이기엔 용산~청량리 선로용량&폐색거리 문제도 있고...
중앙선 직결하면 배차간격을 줄이고싶어도 못줄임.
배차 줄이는것도 문제인게 기존 중앙선구간 선로용량이.....
4량에 대한 민원 압박인 듯
ㄴ 그니깐 왜 민원이 생기는거야? 4량을 RH시간에 굴려서 막 사람못타고 그러는건가?
앉아서 못간다고 싫어하는듯
지금 경의선 특히 퇴근시간 대에 4량 열차 들어가있는 시간대를 보면 콩나물시루가 될 수 밖에 없음. 공덕발 문산행 막 전차도 4량인데 앞차랑 간격이 거의 30분일 걸? 혼잡도가 높을 수 밖에 없는 시간대에 4량 넣으니 승객들은 4량=혼잡하다 라는 단순한 인식이 생길 수 밖에 없지. 많이 아쉬운 점이 남는 대목임.
배차간격 더 줄이기엔 용산~청량리 선로용량&폐색거리 문제도 있고...
중앙선 직결하면 배차간격을 줄이고싶어도 못줄임.
배차 줄이는것도 문제인게 기존 중앙선구간 선로용량이.....