1. 본선 : 방학(1-경원) ~ 왕십리(2, 5, 분당)
2. 우이기지선 : 우이(L04) ~ 삼각산(L04-1)
3. 본선 영업거리 : 약 16.6km(최대 17.1km)
4. 우이기지선 영업거리 : 약 0.7km
5. 본선 역 목록(참고 : 엔하위키 미러)
L01 방학 0.0km
L02 신방학
L03 신쌍문
L04 우이
L05 4.19민주묘지
L06 인수
L07 신수유
L08 삼양
L09 삼양사거리
L10 신미아
L11 솔샘
L12 정릉
L13 성신여대입구
L14 보문
L15 신설동
L16 황학(왕십리뉴타운)
L17 왕십리 16.6(17.1)km
6. 우이기지선 역 목록(참고 : 엔하위키 미러)
L04 우이 0.0km
L04-1 삼각산 0.7km
7. 기술적 사양(참고 : 한국어 위키백과)
전기 : 직류 750V 제3궤조
궤간 : 1,435mm 철차륜 AGT
운전 : 무인, 자동
차량 : 3량 편성 20편성
정원(혼잡률 100% 기준) : 1개 편성당 259명
혼잡률 150% 기준 탑승가능인원 : 1개 편성당 389명
8. 예상효과
ㄱ. 무개념 버스 없체 압살
ㄴ. 1(경원) - (서울)4 수요의 혁명적 분산 효과 구현
ㄷ. 2호선을 뛰어넘는 흑자 운영 가능성도 있음
우이신설선 왕십리 연장이라고 해라
그래봤자 동북선 못 이김 ㄲㄲㄲ
우이신설 왕십리연장 말 엄청많이 나왔는데 뭐더라 어떤이유때문에 안된다고함
ㅍㅋ//아, 통신선로. 그거 해결했다고 가정하고 망상했음. 실제론 그 쪽은 기간통신망이 너무 많이, 너무 고밀도로 뭉쳐있어서 돈무한 퍼부어도 연장 못함. ㅋ.