신분당선을 분기없이 두 목적지에 모두 보내는 법

[ㅁㄴㅇㄹ(210.119)]

1. 연장 구간 : 강남 ~ 경복궁

2. 북부 연장 구간 역 목록

킨텍스, 삼송, 청운 방면 연장 대응

D13 경복궁 0.0km

D14 광화문

D15 시청

D16 서울역

(남영 역 생략)

D17 용산

(국립중앙박물관 역 폐지)

D18 동빙고

D19 신사

D20 논현

D21 신논현

D22 강남

이후 구간 남부 연장선 개통 예정

결론 : 수도권 1호선 병행노선은 안될까?

[핑크돌고래(pinkdolphins)]

진짜 개쓸데없다

[ㅁㄴㅇㄹ(210.119)]

핑크돌고래//아직은 철알못이라 그런데, 왜 그런지 알 수 있을까?

[익명(119.67)]

ㅇㅅ이 문제네 문제야

[핑크돌고래(pinkdolphins)]

사실 저도 철알못임 ㅈㅅ

[Soy.(soy93)]

도심과강남을빠르게이어주는 메리트가 없잖아그럼ㅋㅋ 3호선이 왜 까이는 이유도 많이 돌아가기때문인데

[익명(114.70)]

Soy.//신분당은 설계 120이고, 역간거리가 상대적으로 매우 길으니까 신사역부터 서울역까지는 영업110대응선로로 깔면 어느정도 해결되지 않을까?

[Soy.(soy93)]

저렇게돌아가는거랑 직통으로가는거랑 그래도 차이가 날거잖아? 신분당요금이비싼거도감안해야지. 승객의입장에서 요금은비싸지만 바로직통으로뚫어주면 그래도탈마음이생기는데 저렇게돌아가게신분당선이뚫리면 그냥 3호선타지 뭐하러 신분당선탐? 사실 3호선도 돌아간다해도 큰시간차이는아닌데

[익명(121.185)]

존나 4호선이네

[신분당료리(14.32)]

선로를 110대응으로 깔아도 저 선형으론 속력을 낼수가 없어서 아무짝에 쓸모가 없음.

[바람처럼∼(dku04)]

저런 선형에 110을 달리려면 아예 틸팅을 도입해야 할 듯!