아직 대중적으로 잘 알려진 모델이 아니라 모르는 갤러도 있겟지만 저 날렵하게 생긴 Zefiro 380은 캐나다의 봄바디어 트랜스포테이션에서 개발한 설계최고속도 450km/h , 영업 최고속도 380km/h 를 낼수 있는 동력분산식  고속열차임.  
외형적으로 500계마냥 뾰족하고 날카로운 코에 신칸센과 이체 3를 합친듯한 외형을 하고 있는데 차체 폭이 넓어 3-2 좌석배열이 가능한데다 주거 공간이 넒어서 쾌적하다함.
  앞서 말했듯이 시속 380 로 영업운전이 가능하고 지멘스의 ICE 3 벨라로를 여러 방면에서 뛰어넘는 정신나간 성능을 가진 놈인데  제로 300 찍는데 겨우  약 2분 38초밖에 안걸리는 괴물임. (KTX 1이 300 찍는데 6분 5초 걸리고 산천이  5분 16초, 해무가 3분 48초 걸리는걸 생각해보면...)
기술적으론  봄바디어 소자의 IGBT 인버터가 들어갔는데 봄바디어 특유의 확오르는 구동음이 아닌 천천히 올라가는 구동음이 남.

암튼 제피로 380은 중국의 쓰촨 고속철도에서 도입하여  (
청두-쑤이닝  노선에 CRH 380D라는 이름을 달고 투입되서 시속 350킬로미터로  운행되고 있고

유럽 본토에서도 지멘스의 벨라로 D 모델, 그리고 알스톰의 AGV등과 함께 경쟁중이라함.

헤외철도포럼 일각에서 들리는 이야기지만 대만 고속철이 후계차량으로 저걸 도입한다는 썰이 있다 카더라.

제원
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설계: 봄바디어 (캐나다) , 안살도 브레다 (프랑스)

출력 : 10,000kW ( 13,400HP)

영업 최고속도 : 300~380km/h

설계최고속도: 450km/h

전폭: 3.4m

전고 : 3.8m

전장 : 26.39m(선두차) , 24.77m (객차)

축중: 16.5t

급전 : 1.5 & 3 kV DC, 15 kV 60 & 50Hz AC , 25 kV 50 Hz AC

편성 8량 1편성,  8+8 중련 16량
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