아니 최소한 청량리-망우 구간이라도 복복선화 실현 가능성은 몇%쯤 됨??
이게 철덕들이나 요구하는사안인가 아님 레알 전문가들도 계속 지적하는 상황인가..
근데 결국 복복선화 하려면 땅굴 파야되잖아..... 이게 가능할까
중앙선 노선자체는 쩌리역들도 있긴하지만 청량리-왕십리-옥수-용산 이정도면 메이저급역 꽤 많이 지나는것 같은데..
물론 옥수는 3호선 셔틀이긴 해도 ...
이 구간 하루빨리 복복선화 해서 좀 효율적으로 운행이 되었으면 좋겠다.
개택시같은 개삽질 낚시좀 그만 하고 좀..
현재 용산역 ~ 덕소역의 시내 구간 수도권 전철 중앙선 선로 아래 지하 복선 전철 선로를 깔고 그 지하 복선 전철 구간에 "여객열차(인천 국제 공항역 출발 공항철도 이용, [수색 연결선]에서 경의선 거쳐 중앙선(용산역 ~ 서원주역) 경유, 원강선(원주 - 강릉 선 복선 전철) 타고 강릉역 도착 고속전철 KTX 열차/ITX 새마을 열차/전기 기관차 견인 무궁화, 새마을 열차)" 운행 시키고, 그 지상 선로(수도권 전철 중앙선)에 수도권 전철 중앙선 전동열차 차량, 경춘선 ITX 청춘열차, 화물열차 운행 시키는 것이 낫다! [이상 MayBee-6629 작성자 댓글 올림!]
용산 말고 청량리까지만 해도 훨씬 나아질듯 필요하다는 소리는 가끔 나옴. 경춘선 청량리연장 관련되기도 하고