내리는 역을 정리하자면
사람들이 꾸역꾸역 타다가
회기10% (학생들과 종로쪽으로 가는 회사원들) 하차
왕십리에서 40% 하차 ㅋㅋㅋ
옥수에서 40% 하차
나머지역 10 % 하차
내린다... ㅋㅋㅋㅋ
진짜 중앙선은 왕십리, 옥수 셔틀역할인데..
출퇴근 승객중 40%가 강남방향승객들이지..
지하철 8호선이 빨리 생겨야 출퇴근시간 강남가는 사람들이 8호선으로 분산되서
탈만한 중앙선이 될것같다....
아마 구리에서는 왕십리,종로쪽 승객은 중앙선
강남쪽은 8호선 으로 완전히 이원화 되서 꽤 괜찮을듯..
지금은 둘다 중앙선에 때려박으니 아비규환이지. (버스 승객도 있지만 전동차가 훨씬 많은듯.)
이렇게 되면 처음에 계획하던 중앙선 6량화도 아무 문제 없을거라고 생각함.
중앙선 6량 빠꾸 먹은 것도 결국 왕십리 옥수까지 승객들 물갈이 안 되서 그런거 아닌가
ㄴ 중앙선 출퇴근시 구리역에서 이미 완전히 만차됨. 구리 이후로 서울쪽에서는 내리는 만큼 타는 수준임 ㅇㅇ 그리고 왕십리 옥수에서 절반씩 내림
8호선 구리 연결되어도 기대하면 안 됨. 어차피 지금도 덕소, 도농에서 타고 오는 사람이 대부분인데 거기서는 그냥 좌석 타고 잠실/강남 나가는게 편해. 게다가 구리역이 노원급 막장 환승으로 확정되었기 때문에 잠실까지 2연타 막장 환승이라 그 짓거리 할 사람들 별로 없을거다.
전철 이용객 O/D 값 분석하면 덕소/도농/구리에서 대부분이 4대문 안 쪽 이동객이 많지만 강남권에서는 압구정, 신사 이런데가 높게 나오거든. 이건 지금 좌석버스 수요와도 무관하고 8호선 하고도 무관함. 8호선 구리 들어가봐야 구리시민 & 진건/별내 수요이지 기존 중앙선 연선에서 옮겨울 수요는 많지 않을 것으로 예상함.
퇴근시간에는 그반대.......
ㄴ 그럼 옥수에서 내리는 사람들 정체가 머임? 다 구리사람들?? 그럼 중앙선이 더 좋아질듯 ㅎㅎㅎ
남양주사람들도 옥수에서 무더기로 내리는데.. 흠 ... 왜 버스타고 안가지? 돈아까워서?
ㄴ 무슨 이야기인지??? 암튼 중앙선 라인-3호선 강남 라인은 옥수 환승이 최선이니 하차객 많은 것이고 덕소/도농/구리에서 압구정/신사 이쪽 갈 때 버스 타고 잠실 가서 환승하는 것 바보짓임.
잠깐만 인근주민아 구리에 8호선 생겨도 남양주 시민들은 이용하지 않을것이다가 너의 예측이지?
강남가는 남양주 시민은 구리 8호선을 이용하지 않을것이다. 왜냐하면 남양주에서는 버스타고 가는게 더 낫기 때문에 - 이말이지?
ㄴ 목적지가 잠실이거나 2호선 타고 강남역 방향으로 갈 경우 (구체적인 수치는 모르겠다만) 폭발적으로 옮겨가는 그런 일은 없을 것이라는 예상임. 이유는 앞서 적은대로 버스가 빠르고 편하고 & 지하철은 환승횟수를 떠나서 환승통로가 막장 랭킹 최상위급이라...
아 ㅇㅋㅇㅋ 무슨말인지 알겠음 일리가 있네.
진짜 덕소,평내,마석같은 동부지역에선 8호선 별내연장 딴나라얘기임 ㅋㅋ
결론적으로... 이 글 작성한 횽은 8호선 개통 시 구리역에서 내리는 사람이 많아지니 구리역에서 중앙선 탔을 때 덜 혼잡해 질것으로 예상하지만 현실적으로 그 수치는 얼마 안 될 것이고 오히려 진건지구 인구가 많아질 경우 그 인원은 나름 8호선->중앙선->4대문권 이동 수요가 생겨서 구리역에서 중앙선 타는 사람이 더 많아질 수도 있음.
나는 왕십리에서 60~70%는 내리는거 같던데
옥수에서 그렇게 많이 안내리던데. 왕십리가 최고임. 왕십리에서 우르르 다 쏟아져내리고 옥수에서 좀 내리고 나머지 이촌에서 다내림. 올해말 경의선이랑 직결되면 또 어떻게 될지 궁금함 ㅋㅋ
8호선 땅도 안팟는데 김칫국부터 먹는 소리하네