케이큐가 대형사철이 맞나?

[음(14.46)]

대형사철 치고 매출이나 순이익이 타 사철에 비해 좀 많이 안습하던데

JR(도카이도,케힌도호쿠)과 병행하는 가장 수요높은 구간은 크게 밀리는 입장이고 

수요 얼마안되는 요코스카 지역(솔직히 깡촌)은 독식해도 크게 도움도 안되고

공항철도도 JR신선 완공되면 좆망할 확율 100% 인데

(물론 JR자회사인 도쿄모노레일도 좆망 한마디로 팀킬)

중형 사철로 불러야 할 날이 머지 않은듯

 

[익명(1.79)]

JR동일본이 하네다 신선으로 게이큐 죽여버리기로 작정한 듯 ㅋㅋ 도쿄역/신주쿠/시부야/우에노/오다이바에서도 하네다 바로 가는데 게이큐 누가 타나 게이큐 이제 좆됐어 ㅋㅋ

[ㅁㄴㅇㄹ(175.212)]

그 쪽 규정대로 부르자면 '준대형 사철'이라고 부르는게 맞음. 케이큐는 진짜 중형 사철급 정도로 되버리면 얄짤없이 '중소 사철'로 등급까지 깎여질게 분명함.//개인적으로는 그 외에도 부채폭탄 오에도를 등에 진 도에이랑 케이큐-도에이 없으면 그룹 전체 통짜로 도산 확정되는 케이세이가 진짜 걱정되고, 그 파급효과에 의해 도쿄권 경쟁체제가 붕괴되면 수도권 주민들에게까지 피해가 급속도로 확산될 것 같음...

[다루루(drr49918)]

소테츠도 대형 취급인데 뭐...