신칸센 운행사 클라스 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[니시니혼(211.55)]

이 사람들 머리가 얼마나 좋은걸까...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[니시니혼(211.55)]

적통// 신칸센은 초단위로 정시도착을 따지기 때문에 정시도착을 위해서 거리를 시간으로 나눈다더라

[익명(175.223)]

그것도 그렇고 아날로그 시계 쓰는 이유가 시간 계산하기 편해서라나

[니시니혼(211.55)]

적통// 이게 왜 그러라면 ㅋㅋㅋ 3분당 1대씩 도쿄역에서 노조미가 출발하는데 지연되도 큰일 조착되도 큰일임 ㅋㅋ 그래서 초단위로 따지는거 ㅋㅋ

[익명(175.223)]

대단함

[니시니혼(211.55)]

적통// 내비둬 도카이가 그렇지 뭐 ㅋㅋㅋ 니시는 후쿠치야마 탈선사고 이후로 다이아 초단위로 잘 안짬

[익명(175.223)]

초단위로 짜는 이유가 시간 낭비를 줄여서 차량을 더 투입하려고 하는 목적이 있음 따라서 신칸센은 몇시 몇분 출발이 아니라 몇시 몇분 몇초 출발이 맞는거임 보통 15초 단위로 끊는다고 함

[익명(175.223)]

신간선 일부역엔 스크린도어도 있지

[Soy.(soy93)]

저동네는그럼승하차지연같은건없어?

[니시니혼(211.55)]

175.223// 근데 노조미는 초단위로 따지는데 히카리와 고다마는 시간당 1대여서 그런지 잘 안따지더라

[니시니혼(211.55)]

soy// 노조미는 신요코하마 이후로 나고야까지 논스톱임

[니시니혼(211.55)]

시각표 보면 알겠지만 미리 시간이 짜여져 있음

[익명(175.223)]

적분/ 사고난건 커브에서 규정위반 과속으로 난거임.

[14.8Km(neogeoms)]

노조미는 애시당초 설 일이 별로 없음 + 히카리나 고다마는 노조미 대피하느라 오래 서있음 + 애시당초 역 정차시간이 은근 길게 설정 = 승하차지연이 거의 없음...

[14.8Km(neogeoms)]

적분 / 우리나라도 그렇지만 ATC 신호시스템에서는 곡선제한이 있으면 그에 맞춰서 신호를 쏴주기도 함...(65 제한이면 ATC 60신호를 쏘는 식으로)

[익명(175.223)]

적분/ 게다가 사고난거건 서일본 통근전철이고 신간선 아님. 신간선 50년간 거의 무사고...

[니시니혼(211.55)]

175.223//거의 무사고가 아니라 아에 일어나지 않았던거 아님?

[익명(175.223)]

승하차 시간은 주요역은 1분정도로 설정하고 거기서 미스난거 주행에서 보충

[익명(121.190)]

여담인데 후쿠치야마선 사고터진게 시간표쥐어짜고, 그걸로 승무원 갈궈대다가 터진거아님? 당일날 오버런 범하고, 지연찍고... 일근교육 피하기위해 그거 커버한다고 과속하다가 꽝

[익명(1.229)]

175.223/ 대표적으로 시나가와역 신칸센 플랫폼중 예전에 시나가와 무정차했던 노조미 열차들 지나가는 선로에 스크린도어 있지

[익명(175.223)]

/ㅇㅇ 직접원인은 과속이고. 갈군다고 과속하냐? 갈구면 음주운전한다는 논리하고 같지. 커브과속은 미친짓.

[경춘선 城北驛(msdw521)]

사고전 다이아가 회송차를 몰고 다카라즈카에 진입하다 과속으로 ATS걸려서 섰음. 다카라즈카역 ATS는 필보고 사항이라고 함. 여기서부터 꼬이지 않았나 싶음 그러다가 70m오버런이 결정타를 날린거지 차장이 무전을 어떻게 하고 있는지에만 집중해서 취약구간 운전취급을 못한거니까..

[경춘선 城北驛(msdw521)]

즉 서일본이 하는 일근교육에 문제가 있었다고 봄. 출근해서 가만히 책상에 앉아있는다는 것도 스트레스고 증언대로 오며가며 욕설이나 폭언을 했다는 거면 그 사람도 업무부적응? 그런 문제로 인해 이전부터 일근교육 비슷한걸 지속적으로 받았을 수도 있는거지

[ㅐㅐ(14.46)]

신칸센은 탈선 사고로 인한 인명피해가 발생하지 않았을뿐이지 사고가 없던건 아님.

[익명(175.213)]

와 ㅅㅂ 무슨 병이냐.. 몇초 단위는 너무 심했따 솔직히 그냥 넉넉하게 1분 단위대 내외로 주면 편할탠데

[익명(175.223)]

ㄴ 일본 함 갔다와라. 철도 얼마나 편한지 알게됨.