직결되면 운행횟수가 획기적으로 늘어날거라고 생각하는 사람들이 많네
그건 어디까지나 용량이 아직 널널한 경의선 한정이지
그런데 경의선은 중앙선 연선보다는 비교적 전 시간대 혼잡도가 낮은 편이라 경의선에는 더 넣어봤자고
정작 계통은 아직 나오지도 않았다고 그러는데 왜이리 설레발들인지
들리는 바에 의하면 정 모자라면 청량리나 왕십리 타절도 고려한다는데 말이지
직결되면 운행횟수가 획기적으로 늘어날거라고 생각하는 사람들이 많네
그건 어디까지나 용량이 아직 널널한 경의선 한정이지
그런데 경의선은 중앙선 연선보다는 비교적 전 시간대 혼잡도가 낮은 편이라 경의선에는 더 넣어봤자고
정작 계통은 아직 나오지도 않았다고 그러는데 왜이리 설레발들인지
들리는 바에 의하면 정 모자라면 청량리나 왕십리 타절도 고려한다는데 말이지
근데 이론상 심각하게 모자르지는 않을거임. 둘다 낮시간에 시간당 4회라 그대로 이어버리면 됨. 서울-문산계통을 남긴다면 중앙선쪽에서 시간당 1회는 대곡행이 생기겠지 뭐...