KTX 및 신칸센의 고속신선은 배제



한국


경부선 : 96.6km 복복선

(서울 - 구로 11.7km는 3복선)

경인선 : 25.1km 복복선

(동인천 - 인천 1.9km는 복선)


경원선 : 구상중인 18.2km 복복선

(용산 - 광운대 구간)

(청량리 - 회기는 중앙선과 공유)

중앙선 : 구상중인 4.6km 복복선

(청량리 - 망우 구간)

(경원선 청량리 - 회기 구간을 사용)

(청량리 - 회기 구간 3복선화는 없음)


양방향 3선 이상인 구간 최대 영업거리

구상 노선 포함 144.5km

(순수하게 여객 본선이 양방향 3선 이상인 노선만 집계)




일본


JR 히가시니혼(돈일본)

도카이도 본선 : 83.9km 복복선

도호쿠 본선 : 30.3km 복복선

조반선 : 29.7km 복복선

소부선 : 34.4km 복복선



게이힌 급행전철

1.4km 복복선

0.7km 양방향 3선


도큐 전철 : 5.4km 복수 본선(토요코-메구로),

2.0km 복수 본선(덴엔토시 선 - 오이마치 선)


오다큐 전철

11.1km 복복선(일부 구간 공사 중)

1.4km 양방향 3선


케이오 전철 : 3.6km 직통전용 신선

8.9km 급행용 복선전철

(기존선의 연속입체교차화가 완공되는

2022년에 급행선 목적의 복복선 착공 예정)

추후 본선 4.5km 추가 복복선화 구상

사가미하라 선 1.2km 추가 복복선화 구상


세이부 철도 : 4.6km 복복선


도부 철도 : 1.3km 직통전용 신선(한조몬선 직통)

18.9km 복복선(이세사키), 5.3km 복복선(토죠 본선)


케이세이 전철 : 1.2km 복복선


양 방향 3선 이상인 구간 최대 영업거리
구상 노선 포함 249.8km
(화물선, 별선 등은 포함시키지 않고
순수하게 여객 본선이 양방향 3선 이상인 구간만 집계)