첫번째 그림이 공사중인 신경주역 분기고 두번째 그림이 제안하는 신경주역 분기인데
두번째 그림처럼 분기를 했으면 신경주역 일반열차 총 정차회수도 늘리고
추가로 포항행 KTX 신경주 정차도 가능하지 않았을까?
포항행 KTX 직결선하고 동해남부선 이설 완료되면
열차운행 경로나 횟수가 많이 바뀔걸 감안해서 지금처럼 지은건가?
신경주역을 현 위치에 두되 조금만 드리프트 했다면 두번째 그림도 충분히 가능했을텐데
첫번째 그림이 공사중인 신경주역 분기고 두번째 그림이 제안하는 신경주역 분기인데
두번째 그림처럼 분기를 했으면 신경주역 일반열차 총 정차회수도 늘리고
추가로 포항행 KTX 신경주 정차도 가능하지 않았을까?
포항행 KTX 직결선하고 동해남부선 이설 완료되면
열차운행 경로나 횟수가 많이 바뀔걸 감안해서 지금처럼 지은건가?
신경주역을 현 위치에 두되 조금만 드리프트 했다면 두번째 그림도 충분히 가능했을텐데
스위치백잼
이게 ㄹㅇ인데ㅋㅋ 광송광주급 삽질 추가함ㅋㅋ
아마 경주시내 문화재 때문에 그려봐야 파악할수 있을거임/
원래 스위치백 운행 했었잔 동대구-서경주-경주-포항