떼제베식 관절대차를 적용할 수 있으려나??
시험용 해무도 그렇고, 동력분산식 차량이라는 애들 치고 관절대차 적용했다는 얘기는 못들어본것 같아서 말이지...
뭐 관절대차가 만능은 아니긴 하지만 동력분산식 차량에도 적용할 수 있다면 나쁘진 않을것 같은데...
앞으로 나올 양산형 해무는 관절대차는 안쓰려나??
떼제베식 관절대차를 적용할 수 있으려나??
시험용 해무도 그렇고, 동력분산식 차량이라는 애들 치고 관절대차 적용했다는 얘기는 못들어본것 같아서 말이지...
뭐 관절대차가 만능은 아니긴 하지만 동력분산식 차량에도 적용할 수 있다면 나쁘진 않을것 같은데...
앞으로 나올 양산형 해무는 관절대차는 안쓰려나??
가능은 할텐데 뭐하러 그러냐?
ㄴ안전성 차원에서
관절대차 쓴다고 졸라 안전한건 아님
E331이 그렇게 했다가 축중 + 지혼자 출입문 위치 안맞음 크리 먹고 폐차...
AGV
서독일~남독일에 걸쳐 많이 사용되는 S반용 BR 422, BR 423이 관절대차 동차(4량 15m).
관절대차는 축중 버티기도 어렵고(사실상 단축 대차
관절대차는 공간활용 면에서 매우 비효율적이고 축거(차륜간 간격)가 커서 선로에 많은 부담을 주고 열차 분리가 매우 어려움 등 운용상 애로점이 상당히 많음. 사고났을때 안전하지 않느냐! 사람 덜죽는다! 라고 하는 주장이 있지만 그런것보다 애초에 사고가 안나게 하는것이 더 중요함.