호남고속철 광주역운행도 나쁘진 않음

[익명(182.172)]

모든 열차가 목포발착으로 운행하지 않으니까

광주송정까지만 운행할 열차를 광주로 연장해도 괜찮다고 본다

광주역까지 운행해도 광주송정역은 필수 거점역이 되고 광주역은 옵션의 개념으로 보면되거든

게다가 광주중심권에서 광주송정역간 거리가 상당해서 실제 이용에도 불편이 예상됨

운행횟수는 광주역은 지금 평일 운행횟수인 9회이내로 하면 될듯.

 

[--(211.193)]

나뻐. 왔다갔다 40분이 넘는데 40분이 뉘집 개이름이냐..

[갈갈이.(kyh6789235)]

그 40분 때문에 차량 회전율 나빠짐.

[익명(210.112)]

광주역은 진입은 하지말고, 광주선을 없애는게 답임. 시내를 가로막으니 도심도 문제고, 역주행 KTX는 국토부도 비웃을거다. 다른도시도 존나 이해못할거고... 차라리 광주2호선이 개통되던가 해야지....

[익명(210.112)]

그 40분때매 다른노선에 투입할 KTX도 모자라고 호남선증차도 힘들거야. 호남고속선 개통으로 1편성당 2왕복에 그치는 호남선이 1편성이 3왕복 내지 3왕복반을 다닐수 있는데 그렇지 못하면 전라선이나 경전선,포항직결, 경부선 부정기 투입할 여력도 없어짐.

[Soy.(soy93)]

광주역 역주행 하지말고 그냥 광송종착하고 용산행이나 광명행 한번 더 쏴주는게 서로에게 이득일걸?

[바람처럼∼(dku04)]

차량회전율 생각하면 광주선에 납작이 하나 보내서 셔틀로 만들고 환승유도하는 게 바람직함.

[바람처럼∼(dku04)]

광주역에서 바로 서울로 가는 편성이 없어지고 납작이 셔틀이 느리기까지 해서 불편할테니 저절로 광주송정으로 가게끔 해야지. 에라 모르겠다 하고 유스퀘어로 가버릴지도 모르지만

[익명(219.248)]

갈갈이는 차량회전율 얘기할거면 경부고속철 구포역 드립은 왜치냐?