- 승용차 제대로 못다니게 트램이 필요하다.
이런 논리를 내세우는데 까놓고 말해서 외국에서 트램다니는 길은 원래 차 잘 안끌고 다니는 도로이고 몇몇은 마이카 보급 이전에 트램선로가 먼저 깔린곳. 결국 선후관계가 바뀐거
까놓고 말해서 한국인이 멋모르고 국제면허증으로 트램 다니는 도로를 다니면 사고나기 딱 좋다는 거지. 사고 안내도 교통체증 유발자 되는거고
- 승용차 제대로 못다니게 트램이 필요하다.
이런 논리를 내세우는데 까놓고 말해서 외국에서 트램다니는 길은 원래 차 잘 안끌고 다니는 도로이고 몇몇은 마이카 보급 이전에 트램선로가 먼저 깔린곳. 결국 선후관계가 바뀐거
까놓고 말해서 한국인이 멋모르고 국제면허증으로 트램 다니는 도로를 다니면 사고나기 딱 좋다는 거지. 사고 안내도 교통체증 유발자 되는거고
물론 홍콩 트램같은 예외적인 경우도 있지만 홍콩은 애당초 승용차 끌고 다니기 빡세서 가능한거고
유럽 미국 사례 많이 드는데 미국은 시가지 밀도가 우리나라의 절반정도이고, 유럽은 우리나라하고 자동차의 인식이 다름. 우리나라는 부의 상징, 유럽 대다수 나라들은 단순히 이동하기 위해 필요한 하나의 수단... 이게 무슨뜻이냐면 우리나라는 대중교통수단이 많이 생겨도 돈 있으면 자동차 끌고다닌다는 이야기