청량리발로 시작해서
ITX노선과 KTX노선으로해서
ITX는 청량리-원주간 지금 무궁화처럼 수요많은구간을 정차하고
신설구간인 원주-강릉구간 모두정차하는거지
KTX는 청량리-원주 무정차후 일부역 정차
그렇게 둘로 수요를 나누고 KTX는 청량리-강릉간 시간단축으로 버스수요잡고
ITX는 관광수요도잡고 지금 무궁화수요도좀 잡아주고....
모든역은 고상홈으로 짓는거지... 그러면 다른노선으로 빼돌리기는힘들겟지만...
이렇게 이원화하면 뭔가 좀 조잡하려나?
그리고 왜 대관령은 신호장임? 그쪽이 오히려수요가많고 진부가 적을것같은데....
대관령 신호장을 역으로 지정하려면 역사의 건축이 사실상 의무적으로 필요하게끔 되어있는데, 신호장인근이 총체적인 자연환경 보호구역이라서 대관령 쪽 목장중에서 규모가 가장 큰 삼양목장조차 식당 하나를 못 열고 있음. 그런데서 대규모 역사건축? 거의 불가능에 가깝지...
그리고 그쪽 지역에 유일한 대형 건축물인 알펜시아 리조트는 별의별 명분과 핑계를 총동원해서 거의 기적적으로 세워놓은거임.//본문을 보자면 그냥 KTX만 넣어놓고 빠르면서도 더 비싸게 돌리는게 좋을것 같다는 생각이 많이 듬.