노면전차 굴릴바에 brt 굴리지 왜 돈을 더 쓰냐

[익명(1.235)]

아니면 홍콩 경철처럼 별도 노반에 하던가

[갈갈이.(kyh6789235)]

대전시장은 노면전차와 지하철 1호선을 직결 운행하겠다고 드립치고 있으니....

[익명(1.235)]

ㄴ그거 일본 교톤가 있던거 같긴한데

[익명(175.212)]

1.236//케이한 케이신 선. 교토 지하철 도자이 선이랑 직통운전하고있음.

[2014(14.42)]

ㄴ교토 도자이센 + 게이한 게이신선이 직통인데 게이신선 일부가 노면. 세종BRT는 원래 노면전차 자리였고, 별도노면(일부 아닌곳도 있긴 하지만)

[갈갈이.(kyh6789235)]

대전에서 그게 가능할지...

[익명(175.212)]

갈갈이.//한우진이는 직결운행 된다고 "
http://cafe.daum.net/_c21_/bbs_search_read?grpid=3LY&fldid=ANo&contentval=0060Gzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz&nenc;=&fenc;=&from;=&q=ö&nil_profile=cafetop&nil_menu=sch_updw&listnum;="에
써놨는데, 안될 가능성이 농후해보임.

[2014(14.42)]

잘은 모르겟지만 brt보다 노면전차가 수송량이 더 많아서 그런가?

[익명(1.235)]

ㄴ수송량이야 보고타 트랜스밀레니오처럼 굴절 차량쓰면 또이 또이 아님??

[익명(175.212)]

1.235//그런 수준의 굴절버스는 도로교통법 뿐만 아니라 도로규격을 통째로 들어내야되서 불가능할걸?

[익명(1.235)]

ㄴbrt우선신호 포함한 도로교통법인가 개정했다던데 아닌가??

[익명(175.212)]

1.235//트랜스밀레니오는 무식하게 길이만 ㅈ도 길어서 절대 안될건데.... 하여튼 3모듈이상의 굴절버스는 무조건 도로규격 다 들어서 새로 짜야 굴릴수있음.