참 이상한게 한우진씨 갈수록

[ㅇㅇㅇ(175.252)]

현실과는 동떨어진 얘기를 좀 하시는거같다


어쩔땐 특정 지자체 대변? 이거 어용도 아니고.... 지하중전철-노면전차 직결 가능하다는건 도대체 뭔지.....

[바다소년e(eillnami)]

노면전차가 일부구간 지하로 된 곳은 꽤 있음.

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지하중전철-노면전차 직결 가능한데...

[익명(66.249)]

직결하는거 궤간만 맞으면 되는거 아님?

[칡!(kokojjo)]

트램트레인 사례도 꾀 많은데 해외엔. 충분히 가능함.

[갈갈이.(kyh6789235)]

직결 가능한건 맞는 얘기임. 문제는 우리나라에서 가능하느냐지.

[익명(39.7)]

걍 쳐 가만히나 있었으면 중간이나 가지 이건 뭐 병신 셀프 인증하냐?

[익명(223.62)]

꼭 븅신들이 인지도있는 사람 까내리면 개념인인줄 아나봐..

[2014(14.42)]

당장 교토 도자이(지하중전철)-게이한 게이신(노면전차,비록 특례기는 해도) 직결중인데요?

[익명(110.15)]

카를스루에처럼 노면전차가 기존 철도 노선에서 광역전철로 영업하는 것도 가능.

[익명(110.15)]

미국쯤 이르러선 그냥 존~~~~나 긴 건널목처리해서 중전철 운행하는 사례도 있고

[ㅇㅇㅇ(223.62)]

글쓴이 말이 틀린건 아닌데? 외국의 트램 트레인은 한국하고 실정이 많이 다름

[고양이(125.138)]

궤간, 급전, 신호, 팬터그래프 위치만 맞아도 직결이 문제가 될 게 없지.. 중전철이 노면전철 선로로 다니려면 지반을 지금보다 단단하게 설계해야겠지만. 유럽처럼 노면이지만 도로랑 분리형으로 설계하면 문제될 것 없어보임. 시드니 트램같이 해놨다간 두달안에 차 전량폐차할거같고..

[엠에스초보(14.50)]

이론적으로 가능하기는 할텐데 우리나라에서 가능할지는 검토가 필요하지 않나 생각됨. 지상노면구간을 유선으로 건설해서 직결하든가 아니면 무가선차량으로 갈꺼면 지하구간에 무선급충전 시설을 갖추어야 하는데 역에서의 급충전으로 지하철 역간 거리를 주행하는데 충분한지 검토해야 할 것이고....